カワサキ  Z250

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  • 車種:Z250 
  • ブランド:HURRICANE:ハリケーン 

Z250 のインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
compaktさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: エリミネーター250V )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 3
  • 純正との比較

    純正との比較

純正はカタツムリの角みたいなのでこれに交換しました。
随分ミラー位置が低くなりシャープ感は増したと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/13 14:19

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Quarter Riderさん(インプレ投稿数: 47件 )

利用車種: Z250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
  • ノーマル状態

    ノーマル状態

  • 取付け後

    取付け後

  • シルバーのボルトが目立ってしまうので黒に塗装

    シルバーのボルトが目立ってしまうので黒に塗装

兄弟車のNinja250と比較すると全然ですが、ネイキッドの中のストリートファイターというカテゴリーに属するからか?少し低めのハンドルポジション。
1日/250km?350km位のツーリングで乗っていると、少し姿勢がきつく感じることも。
少しだけでも楽な姿勢になればと思い装着しました。

取付自体は簡単、ワイヤー・ホース類の交換も不要ですが、私の場合はアクセルワイヤーの取り回しに少し工夫が必要でした。
また、取付後にブレーキ・クラッチレバーの位置調整や、ワイヤー・ホース類の突っ張り具合の確認も必要になります。
その辺りの作業に不安のある方は、ショップさんに交換をお願いされた方が良いかもしれません。

効果の方は、僅か2.5pのアップですがかなり楽に。
首に古傷があるので首への負担がかなり減りました。

付属のボルトがシルバーなのが残念だったので、黒スプレーで塗装して取付けました。

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投稿日付: 2021/05/21 21:02

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アクエリアスさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: EN125 )

利用車種: Z250

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • ステムキャップとの併用。

    ステムキャップとの併用。

当方168センチの平均的な体格で、前傾姿勢が気になり購入。取り付けは簡単、ハンドルポストの下に入れるだけ!
たった25ミリですが、ネイキッドらしくなりました。(但し、次はシートが気になるかも…)
また、タンデム時のパッセンジャー視点では、前傾の辛さが改善されます!
あと、ニンジャのみアクセサリー設定されたステムキャップも取り付け可能になりますよ。

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投稿日付: 2017/06/27 14:01

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白ヒロさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z250 (2013-) )

利用車種: Z250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

z250の膝を張ってのライディングに対応出来ずに、初めはスペーサーを入れてましたが、シートがニンジャと共通なので、やはり前傾セパハン的な物の方がしっくりきます。コンドルも考えましたが、コスパと、元SR乗りとしてはハリケーンさんのこのコンチの方が好みなので、ストファイに合うのかと?
思いましたが、自分的には大変満足しています。
ポジションによる身体の痛みもほとんどなくなりました。只、適合車種ではなかったので、クラッチワイヤーの取り回し変更とブレーキホースの角度変更が必要ですが、なんとかノーマルで大丈夫です。
スイッチ穴が開いていれば満点でした。
最初からニンジャにすれば良かった訳ですが、Zのスタイリングでニンジャのポジションで、今は大変満足しています。参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2017/06/26 21:10
1人のライダーが役に立ったと考えています

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アイアンホースさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: Z250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

バイクが少し前傾のため長距離ツーリング時は手のひらの親指の付け根辺りと首が痛くなっていましたが、
ハンドルアップスペーサーを取り付けることで運転姿勢が変わったことで両方の痛みから解放されました。
前傾姿勢が少し変わることからコーナー時の挙動が気になっていましたが、いつものタイミングでコーナーに入ると若干膨らみますが、修正は十分可能な範囲内です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/22 11:33

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