サスペンション自体はしかっりと作られておりますが、バンジョーボルトが安っぽい感じになってるのが一寸残念でした。
取り付けに関しては他の方が記載されている通りに、サスペンションから出ているバンジョーボルトの向きが悪く干渉してしまいますが、ボルトを若干緩め向きを変える事で干渉する事無く装着が可能です。(ボルトを緩める際に若干オイルが滲んでしまいましたが、装着から走行後でオイル滲みが無かったので良かったものとしております。）
リザーバータンクの取り付けは色々な方法があると思いますが、無加工で取付たかった為、先人のアドバイスを参考にして別部品を購入し取付ました
取付後の走行インプレとしては、しっかりサスペンションが仕事している感じがよく分かります。な
伸び側１４段・圧側４段とセッティングが可能で、まだ色々模索中ですが走りが楽しくなりました。
コストパフォーマンスが非常に高いパーツだと思いますが、JC92専用では無い為に取付において若干の工夫が費用になる為、それなりに知識が必要だと思います。

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見た目も綺麗で問題なく取り付け出来ました。
質感も良く気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、ワインディング、チョイノリ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
購入時の状態で圧側１、張り側１で走行しましたが、ノーマルよりはるかに良いが固い感じ?橋の継ぎ目でガツンと底突き?プリロードを、1,5回転マイナスの圧側１、張り側２に変更し走行、いいね！でも硬いは硬いですが、ノーマルのリジット感が嘘の様に良いサスペンションに変わりました。(フロントがおいていかれ)課題が残りました
【付属品はついていましたか？】
全て入っていました
【期待外れな点はありましたか？】
思っていたより硬かった

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商品到着後、使用前にインプレッションを書き込みました。
今回のインプレッションは、装着・使用中のインプレッションとなります。
1から2万するディスクローターの中でも、コスパの良いこの商品は、大正解でした。
STDの効きが良いとか悪いとか言われますが、5.5万ｋｍ走行した限りでは、問題なかったと思います。
今回の、この商品に関しても、STDとの違いは、感じられません。
STDと比較すると、形状的に放熱効果が期待されるので良いと思います。

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ノーマル状態のリアではトラクションを感じ難かった為、安価で改善できないかと探していたら、このスプリングに出会いました。
早速購入、取り付け200kmの慣らし後、中低速のワインデングで試してみました。
粘りもあり、しなやかさもあり、お尻でトラクションが感じられましたので、換えて良かったと思っています。
コストパフォーマンスかなり高いと思います。

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交換に関しては、自信が無い人は、ショップに依頼した方が良いと思います。
自分は、リアと同時に交換しましたが、新車で購入、約２０００ｋ走行後に交換。
以前はちょとブレーキを掛けるだけでも、底着きしていましたが、交換後、一切無くなり
しっかりとしました。
交換時、フォークオイルが、規定量？って感じ位しか出てきませんでした。
一度に色々と変えると判らなくなると思い、オイルは指定の１０番を規定量入れました。

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グロムに乗って居る人なら、誰でも感じる事だと思いますが、フロントサスの柔らかさ、リアサスの硬さ。
リアサスを他の物に交換も視野に入れていたのだけど、これを見つけ、まずはこれにしてみるか。
と思い購入。
取り付けは、ちょとコツが居ると思いますが、リアの突き上げが無くなりました。
十分試してみる価値はあると思います。

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