純正からの交換で後方が見やすくなった

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購入後3日程度で届きました。早速取り付けてみました。特に難しいことはなかったですが、組み付け時アクスルカラーが入りにくくて少し苦労しました。一応ディスク、キャリパーボルトはネジロック塗布して取り付けました。ボルトは一先ず手持ちのM8×20に座金＋バネ座金を組込、長さ調整と緩み止めとしました。
取り付けた感想としては見た目大きいです。個人的には純正サイズのが好みです。でも安いし、黒なので思ったより部品単体の主張が少なく、フェンダーレス+国内メーカーマフラーのライトカスタム車の見た目でも悪くないかなと思います。
重さはディスク単体では若干軽い気がしましたが、キャリパーブラケットがあるので同じくらいかなと思います。

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92グロムの左右クラッチケースとクランクケースカバーに使用しました。
エンジンスライダーはロングボルトなので左右カバーで8本×２でした。色はチタンカラー35ミリです。
チタンでこのコスパは凄いと思います。
取付てから四半期以上経ちましたが色合いは変化無いように思います。
自己満足もありますが、ボルト自体の強度、耐震食などチタンならではの効果は大きいと思います。

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コスパは高いですが、個人的には満足してます。
実は２型グロム盗難に合ってて少しでも盗難防止目的でこのボルト付けました。締め付け穴がこの形状なので専用工具が必要かなで代用しまた。
見た目もチタンカラーにしたので良いアクセントです。
後ノーマルで着いてたカラーなどもそのままセットしネジ首した17mmか丁度よいサイズでラッキーでした。
本来の目的外ですが、参考までにとインプレしました。

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JC92でも使用できます。
ノーマルのアクスルシャフトで使用できます。キタコの中空クロモリシャフトでも大丈夫です。
スライダーとしての効果はコケてないのでわかりませんが、ドレスアップ＆保険で付けました。
購入時、ネジが緩いのでネジロックでしっかり固定しましょう。

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　22cmから26cmになって、制動力が上がるのは当たり前、なので即買いしました。2万3万当たり前なのにかなりリーズナブルで大正解。ダメ元ですね。
　どなたかのインプレッションで、18mm長さの8mmボルトが付属していないとの事で、事前に用意しました。ただし、20mm長さしか売っていないので、皿とスプリングも用意しました。
　純正を外したときに、ネジロック材が着いていたので、ネジロック材も塗って、規定トルクで装着しました。ネジ穴の精度も良く、何の支障も無くディスクは装着完了です。
　油圧ブレーキ本体は、ホイールとの隙間が少なく、ブレーキパッドを外さないと組み込めませんでした。
　現時点で400ｋｍ程走行し、ブレーキの当たりも充分着いて、制動力が1.5倍ほど上がったように感じます。ブレーキは、右手が勝手に調整してしまうので意識的にパニックブレーキを再現し、良い感じにブレーキが効くようになって良かったです。
　耐久性に関しては、今のところ良さそうで、ブレーキパッドの当たり面の具合から、現在着いている赤パッドとの相性が悪いような感じです。と言う事は、純正のディスクより硬度の高い鉄板が使われているような感じです。あくまで感じですので数値的には？？？。
　中華製ですけれど、良い商品だと思います。パッドの相性が良い製品を探す楽しみが、また、増えました。

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デザイン、サイズ、性能、コスパ全て良し！
懸念事項をあげればローターボルトの穴のクリアランスが気持ち大きいと思える事とローターサイズでかいからタイヤ交換時チェンジャーがはまらなさそうに思える。

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