ややっ！　3/24の午後から買えば3,198円が春のセールで￥2,962円になったのか、午前中に買ってしまった(笑)

フロントを交換してカチッと止まるようになったので今度アリア。リアブレーキパッドが来たので交換?　リアはピンとシャフトを抜くだけだから簡単。

留めシャフトを奥に抜いて、古いのをした手前に引き抜き、新しいのをハメて…

んっ、入らない…　厚みが増したのでポットを押し込まないとダメ

ディスクブレーキピストンツール
https://www.webike.net/sd/20205012/
を押し当てて戻す

も動きが良くないね…　そろそろオーバーホールか？

でも交換終了?　と思いきや

エア?みで元々スカだったのが完全にスカスカ。で、ドレンパイプを繋ぎ、注射器式のを使い
https://www.webike.net/sd/1647527/
エア排出をやったが、ブレーキペダルがスカスカすぎでフルードが出てこない

もう少しちゃんとしたのを買って、小型バキュームポンプなら吸い出せる、かも、なんだけど今日明日じゃ間に合わないし、確実ではない

今日はどうしようもないからここまで

翌日、あさイチでレッドバロンに行きました(笑)　

顛末はショップレビューで書きますよ(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

非常に微粒子でありながら、強力な研磨力を持ち、効率的かつ確実に汚れやキズを取り除くことができます。
この研磨剤は、高硬度塗膜に対応しており、2000番以上のペーパーマークが素早く除去できます。
ボディだけでなくホイールにも使用できるので1本あればバイク全部がしっかりと光沢がでてきれいにできます。
優れた撥水性や耐久性を持ち、塗装面を保護することができます。
使用方法も簡単で、布に適量を取り、軽くこすりながら汚れを落とすだけです。

洗車後に綺麗な布に適量とり軽くこするだけで利用できるので女性や、あまり作業慣れしていない方でも簡単に使うことができます。

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コーナーに突っ込みフルブレーキとか、ブレーキタッチがどうの、とか五月蝿いことは言わないツーリングライダーですから、これで十分です（笑）

交換後は新品同様の効きが戻ります

交換方法のポイントだけ書きます

ブレーキレバーが押されるとキャリバーポッドが飛び出るので固定します。ハンドルガードがあればそこに紐でよく、なければ何かのつっかい棒で良いです

まず、パッドの横の小さな割りピンを引き抜きます。細いドライバーでもラジオペンチでも簡単に取れます

次にパッドを押さえてる金具を止めているボルトを外します。金具は矢印が前方向

このボルト、トルクスネジですが普通の六角レンチで大丈夫です。固いかもしれないのでキャリバーを外す前に抜きます

キャリバーごと外さないならバッドを引き抜きます

どうせならお掃除したいですね。キャリバーを外してやるときは、ボルトを引き抜くとバッドは落ちます

泣きどめグリスは使ったことは無いけど泣きません。昔のパッドと違って角の面取りとかも要らないし、簡単になりました?


ブレーキクリーナーで綺麗にしてから戻します。手順は逆で、新品で分厚くなった分、ディスク盤にハマらない時はマイナスドライバーを差し込み、傷つ向けないように軽く優しくコンコンしてあげてディスクポッドを押し戻してあげます。ミリの範囲なので軽くで良いです

組み上げたらボルト締め。手で締めて、こんなもんで締まったね、で良いです

但し、重要部品なので少し走ったらボルトが緩んでないか確認しましょう

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プレクサスの臭いとべたつきが嫌で、Vipro's(ヴィプロス) クリーンイノベーターを使っていましたが、たまには替えてみようと評判もいいこちらを試してみました

ゼロフィニッシュも臭いはない感じで気になりませんし、サラッとした感じがいいですね

ただ、拭き取るのは少し多めの労力、拭き取るというより、すり込む感じなのかも

この手の艶出しは色々とありますが、選ぶのは基本的に水洗いをしなくても、ある程度の汚れも取ってくれるやつで、ホイールなんかもヴィプロス同様にそのまま使っても大丈夫です (あまりひどい汚れや土埃は落としますけど)

プレクサスはお勧めしませんが、ヴィプロスとかゼロフィニッシュであれば、どちらでもいいと思います

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微振動でカメラが壊れるiPhone用に振動吸収ダンパー付きのをジクサー150に買い、とても良いのでデューク用に買い増しです

ただ、これは落としても壊れにくいAndroid用なので振動吸収ダンパーなしのです。後から付けると割高な上に、高さが出てしまうので、ダンパー付きが良いなら最初からそれにしましょう

本体詳細や取り付けは前のこのレビューをご参考にどうぞ
https://imp.webike.net/article/568346/
https://imp.webike.net/article/568539/

前のはギリギリでいつ落ちるか心配でした。ゴムで留めるのもメンドクサイし、このホルダーはツメが深くて、シリコンケース＋クレカ一枚を入れを入れて分厚くなったスマホもガッチリ押さえてくれます。これはホントにラク

この写真とは違いステー部分がネジ留めのクイックではなく、レバーで脱着できるクイックタイプです。ただレンチで締めれば簡単には外れず、イタズラ窃盗とかはないので、どちらがいいか不明

ダンパーがない分、短いのでステーに付ける分にはグラグラ感が軽減してよろしい


前にも書きましたが、これの不満点はツメが樹脂製なこと。折れた、とかも散見します。ここもアルミにして欲しかったが、コストダウンで仕方ないのか

ちなみに、折れそうになったらスペアパーツが売っているのは流石にDAYTONA

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motomoska電熱グローブ用にあうというので購入。ピッタリです、てか、抜き差しがスムーズです

コードは短め(全長170cm?)なのと、シガーソケットメスがタンデムシートの下あたりと遠いので、とりあえずタンクのスモールバッグに収納

走っていて意外と邪魔にはならないが、やはり立ち寄りでの付け外しは面倒、とはいえ、バッテリー残量を気にしなくてもいいストレスフリーはいいね。いうまでもなく温度は仕様どうり上がる、むしろ温かいか？

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中華ショッピングサイトだと半額以下で買えますが、互換製品ならキジマとかデイトナが間違いありません。毎度これです。純正よりも安いですが５００円位だったら嬉しいかな

交換自体はオイル交換の時にレッドバロンでやってもらいました

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2000円で靴が濡れなくなるなんてにわかに信じがたい話でしたが、この商品はそれを実現してくれました。
ほんとに濡れません。しっとりもしません。完全防水です。
だまされたと思って購入して損は本当にありません。
装着も簡単で、持ち運びも便利、濡れた後は払って付属のジップロックに入れてリュックの中に入れてもかさばらずかなり便利な商品です。
仮に避けてしまったとしても2000円だし、と割り切って考えられるのもいい点ですね。
ちなみにサイズ感ですが、自分は27センチのスニーカーで画像のようなイメージ。
これをはいたまま歩くと多少変な感じはしますが、そこまで気になるほどではありません。
底部は特殊加工を施してあり、純正のゴムステップでも全く滑らないし、道路の濡れた状態の白線の上で止まったとしても滑りませんでした。
何度も言いますが本当に濡れません。
水滴一つつきません。
かなりおススメです。

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今までは働く男のカッパを着用して雨の日のバイクに乗っていましたが、中々に濡れてしまっていたので本格的なバイク用のカッパとどれくらい違うのだろうかと思い購入。
買ってすぐに雨が降ったので即使用したが、全く濡れない、そして滴ってこない。撥水して走行風で飛ばされていく感じ。土砂降りの中走ってもドライのまま。
説明にも記載してある通り、コスパ最強の1着です。
自分は168センチ60キロと普通の体系ですがLサイズを購入。理由はリュックを背負ってからこれを羽織るのですが、リュックの中身がそれなりに入っているとチャックが結構パツパツになってしまいますがそれでも中に着る服を工夫すれば特に問題なし。
袖と裾は余ってしまうので自分と同じような使い方をする方は体のサイズよりワンサイズ大きめを買うとちょうどいいかもしれません。
カッパ特有の走行中のバタつきは、各部にアジャストフラップがあることで、かなり低減できます。
というかほとんどバタつきがないようにできます。
なので雨の中距離を走ってもそこまで疲労感はなく目的地に到着できると思います。
カッパに二万円弱の出費は...と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、これは買って損のしない1着だと思います。
デザインも豊富にあり、おしゃれなものばかりなのでTHEカッパという印象も少なく雨の日のライディングを楽しませてくれます。

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画像で見るだけだとチープなつくりに見えるが、実際はそんなことなくかなりいいキャップでした。
デザインや、色味に関しては好みがあるので何とも言えませんが、つば部のかたさや、前面の刺?などはかなりしっかりとしていて、長く使っていても型崩れしないような設計になっており驚きました。
スナップの根元についているタグもおしゃれなポイントだと思います。
正直金額も安価なのでデザイン重視でレースの時だけ使えればいいだろうという気持ちで購入しましたが、私生活で使用しても全然ヘタレない素晴らしいキャップだと思います。
再度のFOXロゴの詩集もしっかりしておりかなりいい買い物をしたなぁという気分で大変満足です。

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