コーナーに突っ込みフルブレーキとか、ブレーキタッチがどうの、とか五月蝿いことは言わないツーリングライダーですから、これで十分です（笑）

交換後は新品同様の効きが戻ります

交換方法のポイントだけ書きます

ブレーキレバーが押されるとキャリバーポッドが飛び出るので固定します。ハンドルガードがあればそこに紐でよく、なければ何かのつっかい棒で良いです

まず、パッドの横の小さな割りピンを引き抜きます。細いドライバーでもラジオペンチでも簡単に取れます

次にパッドを押さえてる金具を止めているボルトを外します。金具は矢印が前方向

このボルト、トルクスネジですが普通の六角レンチで大丈夫です。固いかもしれないのでキャリバーを外す前に抜きます

キャリバーごと外さないならバッドを引き抜きます

どうせならお掃除したいですね。キャリバーを外してやるときは、ボルトを引き抜くとバッドは落ちます

泣きどめグリスは使ったことは無いけど泣きません。昔のパッドと違って角の面取りとかも要らないし、簡単になりました?


ブレーキクリーナーで綺麗にしてから戻します。手順は逆で、新品で分厚くなった分、ディスク盤にハマらない時はマイナスドライバーを差し込み、傷つ向けないように軽く優しくコンコンしてあげてディスクポッドを押し戻してあげます。ミリの範囲なので軽くで良いです

組み上げたらボルト締め。手で締めて、こんなもんで締まったね、で良いです

但し、重要部品なので少し走ったらボルトが緩んでないか確認しましょう

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プレクサスの臭いとべたつきが嫌で、Vipro's(ヴィプロス) クリーンイノベーターを使っていましたが、たまには替えてみようと評判もいいこちらを試してみました

ゼロフィニッシュも臭いはない感じで気になりませんし、サラッとした感じがいいですね

ただ、拭き取るのは少し多めの労力、拭き取るというより、すり込む感じなのかも

この手の艶出しは色々とありますが、選ぶのは基本的に水洗いをしなくても、ある程度の汚れも取ってくれるやつで、ホイールなんかもヴィプロス同様にそのまま使っても大丈夫です (あまりひどい汚れや土埃は落としますけど)

プレクサスはお勧めしませんが、ヴィプロスとかゼロフィニッシュであれば、どちらでもいいと思います

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微振動でカメラが壊れるiPhone用に振動吸収ダンパー付きのをジクサー150に買い、とても良いのでデューク用に買い増しです

ただ、これは落としても壊れにくいAndroid用なので振動吸収ダンパーなしのです。後から付けると割高な上に、高さが出てしまうので、ダンパー付きが良いなら最初からそれにしましょう

本体詳細や取り付けは前のこのレビューをご参考にどうぞ
https://imp.webike.net/article/568346/
https://imp.webike.net/article/568539/

前のはギリギリでいつ落ちるか心配でした。ゴムで留めるのもメンドクサイし、このホルダーはツメが深くて、シリコンケース＋クレカ一枚を入れを入れて分厚くなったスマホもガッチリ押さえてくれます。これはホントにラク

この写真とは違いステー部分がネジ留めのクイックではなく、レバーで脱着できるクイックタイプです。ただレンチで締めれば簡単には外れず、イタズラ窃盗とかはないので、どちらがいいか不明

ダンパーがない分、短いのでステーに付ける分にはグラグラ感が軽減してよろしい


前にも書きましたが、これの不満点はツメが樹脂製なこと。折れた、とかも散見します。ここもアルミにして欲しかったが、コストダウンで仕方ないのか

ちなみに、折れそうになったらスペアパーツが売っているのは流石にDAYTONA

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motomoska電熱グローブ用にあうというので購入。ピッタリです、てか、抜き差しがスムーズです

コードは短め(全長170cm?)なのと、シガーソケットメスがタンデムシートの下あたりと遠いので、とりあえずタンクのスモールバッグに収納

走っていて意外と邪魔にはならないが、やはり立ち寄りでの付け外しは面倒、とはいえ、バッテリー残量を気にしなくてもいいストレスフリーはいいね。いうまでもなく温度は仕様どうり上がる、むしろ温かいか？

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中華ショッピングサイトだと半額以下で買えますが、互換製品ならキジマとかデイトナが間違いありません。毎度これです。純正よりも安いですが５００円位だったら嬉しいかな

交換自体はオイル交換の時にレッドバロンでやってもらいました

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2000円で靴が濡れなくなるなんてにわかに信じがたい話でしたが、この商品はそれを実現してくれました。
ほんとに濡れません。しっとりもしません。完全防水です。
だまされたと思って購入して損は本当にありません。
装着も簡単で、持ち運びも便利、濡れた後は払って付属のジップロックに入れてリュックの中に入れてもかさばらずかなり便利な商品です。
仮に避けてしまったとしても2000円だし、と割り切って考えられるのもいい点ですね。
ちなみにサイズ感ですが、自分は27センチのスニーカーで画像のようなイメージ。
これをはいたまま歩くと多少変な感じはしますが、そこまで気になるほどではありません。
底部は特殊加工を施してあり、純正のゴムステップでも全く滑らないし、道路の濡れた状態の白線の上で止まったとしても滑りませんでした。
何度も言いますが本当に濡れません。
水滴一つつきません。
かなりおススメです。

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今までは働く男のカッパを着用して雨の日のバイクに乗っていましたが、中々に濡れてしまっていたので本格的なバイク用のカッパとどれくらい違うのだろうかと思い購入。
買ってすぐに雨が降ったので即使用したが、全く濡れない、そして滴ってこない。撥水して走行風で飛ばされていく感じ。土砂降りの中走ってもドライのまま。
説明にも記載してある通り、コスパ最強の1着です。
自分は168センチ60キロと普通の体系ですがLサイズを購入。理由はリュックを背負ってからこれを羽織るのですが、リュックの中身がそれなりに入っているとチャックが結構パツパツになってしまいますがそれでも中に着る服を工夫すれば特に問題なし。
袖と裾は余ってしまうので自分と同じような使い方をする方は体のサイズよりワンサイズ大きめを買うとちょうどいいかもしれません。
カッパ特有の走行中のバタつきは、各部にアジャストフラップがあることで、かなり低減できます。
というかほとんどバタつきがないようにできます。
なので雨の中距離を走ってもそこまで疲労感はなく目的地に到着できると思います。
カッパに二万円弱の出費は...と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、これは買って損のしない1着だと思います。
デザインも豊富にあり、おしゃれなものばかりなのでTHEカッパという印象も少なく雨の日のライディングを楽しませてくれます。

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画像で見るだけだとチープなつくりに見えるが、実際はそんなことなくかなりいいキャップでした。
デザインや、色味に関しては好みがあるので何とも言えませんが、つば部のかたさや、前面の刺?などはかなりしっかりとしていて、長く使っていても型崩れしないような設計になっており驚きました。
スナップの根元についているタグもおしゃれなポイントだと思います。
正直金額も安価なのでデザイン重視でレースの時だけ使えればいいだろうという気持ちで購入しましたが、私生活で使用しても全然ヘタレない素晴らしいキャップだと思います。
再度のFOXロゴの詩集もしっかりしておりかなりいい買い物をしたなぁという気分で大変満足です。

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エンデューロレースを始めようと思い周りの経験者の方たちに色々ヘルメットを紹介していただいて「KYTが軽くていいらしいぞ」と聞いたので検索をしたら自分の好きなオレンジがあったので即購入。
納期は海外メーカーということもあり、多少時間はかかるがデザインやカラーが好きならばかなりお勧めできます。
まず第一に軽さ、ヘルメットに軽さ？と思うかもしれないが、乗っていて首や肩が全く疲れず楽に走行できます。

次に規格の公認が多く、公道でも安心して使用することができるところ。
また、MFJの認証も取ってあるのでレースで使用する際にも問題なく使用することができる。

最後にデザイン。
画像で見るよりオレンジが鮮やかでとてもかっこよく目立ち度抜群です。

機能面でもベンチレーションを塞ぐキャップも付属してあるので、冬場や、寒いときは塞いでみてもいいかと思います。

エンデューロをやるうえで口元のスペースや、呼吸のしやすさを自分は重視するのですが、かなり呼吸がしやすく、なんのストレスもないです。

デザインや色が好みであれば買ってみる価値はあると思います！

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バイクと自転車が何台かあるので違うのを付けてみました

バイク置き場は少し奥まった所にあるので割と安全な場所かと思うのですが、強風の時にカバーがめくれ上がる時がありますので、今までチェーン式のをバイクカバーの前輪の穴に通してましたが

チェーン式だとホイールを通すのが面倒なので、U字型を試そうと安いやつを買ってみました。

U字なのでカバーの穴に通すのは圧倒的に楽です

ただ、U字ロックを試してみて、縦棒側の穴のにU字を差し込む時に、切り口にきっちり挿さないとキーが回りにくい、つまりチェーン式に比べると、カチッと言うわけにはいかないので、そこが難点ですかね…

構造上、U字ロックは仕方がないのだと思います

何と言っても安さが魅力

本格的な窃盗団なら無力だと思いますが、流石に鉄ノコで切るには大変そう。イタズラ程度の窃盗犯なら諦めてくれるかも

クオリティー的には原チャなら丁度いいのかと思いますが、無いよりかはずっとましだと思います

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