スマホナビを使った場合、充電しながらでも電池って減るんですかね？
先だっての静岡ツーリング、スマホ100％満充電＋走行中はカーバッテリー充電で走ってきたんですが・・・？
200DUKEのカスタムガイド
スマホナビを使った場合、充電しながらでも電池って減るんですかね？
先だっての静岡ツーリング、スマホ100％満充電＋走行中はカーバッテリー充電で走ってきたんですが・・・？
久々にDUKEを出動させました、ちょっとハンドル廻りをいじったついでに4年前取り付けたバーエンド外してみました、
部品番号：54802005000
意外と安価で当時1，800円(税別))ですが取付にはひと工夫が必要です。
現在ウェビックさんで1，985(税込)で購入できるようです。
長年使ってる冬用のグローブ、ほつれてきたり小さな穴も！
買い換えようと思ったが意外と高いし、ほかにも春秋用・夏用も持ってることだし。
そこで、寒さに耐えられず購入したのが、このハンドルカバー！
なまじなグローブを買うより安い（2，500円チョイ）しね！♪
おっさん臭くてダサイと思っていたオイラも今じゃ完全なおっさん、いや 爺ですから！（爆）
だから格好を求めるんじゃなく実用性を優先したという次第で。
九州から戻ってきてしばらくしたら…
ヘッドライトのLEDバルブLO側が切れました。
向かって左側のタイプ。
純正防水カバーを装着していたので熱で壊れたのかもしれません。
約4000kmで終了しました。
四輪用H4タイプを転用しているので予備が１台ありますが…
新製品でHID並の光量で同じく３０Ｗタイプが販売されていたので
ネット通販で購入してみました。
あの特徴的なDUKEのミラーは私には意外に見づらいのです。
なぜなら外側の下部が映らないからです。
デザイン的には上がってるイメージでカッコいいのですが・・・
それとそこまで外装イジっててミラーは純正かよ！ってツッコまれそうなので
ネットで見つけたアルミ製でブルーレンズの小振りなやつ・・・激安！2800円程でした。
角度の調整が面倒でしたが意外と見やすい！？
ちゃんと下部の角があるので私には使えるミラーです。
雰囲気も変わりましたし・・・純正の高位置よりだいぶローな感じになったかな？
いよいよイジルところが無くなってきました。
今度...
7月頃にウワサで聞いていたDUKE390発売頃に共にでたエルゴシートです。
8月上旬に日本に入荷という情報を得て、以前にペダル購入をしたことがある
KTM東海に問い合わせてみたところ、初回入荷の最後の一つがありますよ！
ということで、即決購入！！
3日後には家に届きました。
ノーマルより座面が＋２cmという事でしたが
写真で分かりづらいかもしれませんが
シート前方の角がない事と、ゲルのソフトな感触で
高さの違いは全く感じません。
内ももに角が当たらない分足を伸ばしやすく
停車時もラクです。
本日、往復150km程の遠出を...
純正パワーパーツのプレートホルダーが取付に苦労した割に隙間があり
あまり気に入ってなかった時に某オークションで綺麗なUSED品として
新品購入より安い価格で手に入れてみました。
イギリスのR＆Dというメーカーだそうです。
思ったよりフィッティングよく自然な感じで収まっております。
ナンバーを直で止めるためにナンバーのボルト穴を目いっぱい外側に広げました。
ギリギリです。
パワーパーツよりショートで軽い感じになりますよ。
最近やっと社外メーカー（海外ものがほとんどですが・・・）から
パーツが出てきて面白くなってきましたね。
昨年10月下旬に納車されてから冬を挟み、やっと1000kmの慣らし運転を終えました。
ゴールデンウィーク初日の日曜日は予約いっぱいで初回点検はできなかったので
本日の予約でバロンへ行ってきました。
点検を終えオイルとフィルターも交換してもらい、
予約時に連絡しておいたパーツ持ち込みでペダル交換もしていただきました。
今回持ち込んだペダルはKTM東海オリジナルのペダルキットです。
純正品のペダルは先端の操作部が短くて内側につま先を持っていかなければならず
急な操作時にブレーキを踏み外しそうなのでこういうキットが欲しかったのです。
自分で取り付けよう...
ソロシートキットです。今まで取り付けてきたグリップ、エンドキャップ以外のPOWERPARTSは
中古で購入しておりますので全て組み上がっておりましたので取り付けるだけでした。
これもそうでタンデムシートを外しタンデムバーを外しシート固定のボルト２箇所を共締めし
取り付け完成です。
フタのように開け閉めできるはずでしたが背のクッションが当たって半分しか開きません・・・
収納はあまり変わりません。
あくまで見た目重視！！
タンデムステップも外しリア周りがスッキリしました。
これも色々な所で見かけるカスタムの一つですが
これも意外と面倒くさい・・・
まずはアクセル側ですがまずノーマルのグリップがクローズドです。
つまり端が塞がっています。
グリップをカッターで切って取ります。（再利用しないので）
手っ取り早く金ノコでアクセルスロットの端をカットします。
でもスロットの端には出っ張りがありますのでこれも削って
ようやくグリップをはめます。
かなりきついので苦労しました。
バーエンドは付属の固定用ゴムが細く使えないので市販のバーエンドのゴムに変えてなんなく取り付け完了。
クラッチ側も口が小さめなのではめるのに...
ナンバープレートホルダーで地獄を見た分、あとはなんてことないだろう・・なんて思いつつ
今度はヘッドライトマスクです。
取りあえずHIDは入れたいと思いライトマスクを外しバルブを確認。
・・・おや、見慣れぬバルブ！？なにこれ、ネットで調べてみたらH4BS？？？
なんじゃそりゃー！HIDあるのかよーとネットで調べ始めたが・・・無い。
通販で一箇所見つけたが高額な上に在庫なし！！
これはもう自分でなんとかしなくては！と決心し
取りあえずH4と名がつく以上何か関わりがあるはずと勝手に思い込み
おもむろにH4バルブをはめてみる・・・・・！ハマる！！！
秋に納車されてから休日に少しづつ慣らしを続けてきましたが時間と天候の都合でなかなか距離が伸びません。
慣らしが終わったら取り付けようと思いネット等で見つけた中古のパワーパーツを少しづつ買い貯めしておりましたが、とうとう冬が来て雪が積もり走れなくなってしまいました。
初回の点検が終わるまでは絶対にいじらないぞ！と心に決めていたのに音をたてて崩れ落ちました。
目の前にパーツがあって、乗れないとくれば・・・欲望はもう止まりません。
取りあえず一番付けたかったナンバープレートホルダーです。
しかし取付は素人には地獄です。
結果から言えばお店で購入して工賃払ってでもや...
ベビーフェイスバックステップキット付きました。シフトペダルとブレーキペダルの位置が悪くこいつの装着を待っていたんです。これで違和感なくのれますわ。質感の悪いチェーンカバーにカーボン調カッティングシート貼っていい感じです。
