微振動でカメラが壊れるiPhone用に振動吸収ダンパー付きのをジクサー150に買い、とても良いのでデューク用に買い増しです

ただ、これは落としても壊れにくいAndroid用なので振動吸収ダンパーなしのです。後から付けると割高な上に、高さが出てしまうので、ダンパー付きが良いなら最初からそれにしましょう

本体詳細や取り付けは前のこのレビューをご参考にどうぞ
https://imp.webike.net/article/568346/
https://imp.webike.net/article/568539/

前のはギリギリでいつ落ちるか心配でした。ゴムで留めるのもメンドクサイし、このホルダーはツメが深くて、シリコンケース＋クレカ一枚を入れを入れて分厚くなったスマホもガッチリ押さえてくれます。これはホントにラク

この写真とは違いステー部分がネジ留めのクイックではなく、レバーで脱着できるクイックタイプです。ただレンチで締めれば簡単には外れず、イタズラ窃盗とかはないので、どちらがいいか不明

ダンパーがない分、短いのでステーに付ける分にはグラグラ感が軽減してよろしい


前にも書きましたが、これの不満点はツメが樹脂製なこと。折れた、とかも散見します。ここもアルミにして欲しかったが、コストダウンで仕方ないのか

ちなみに、折れそうになったらスペアパーツが売っているのは流石にDAYTONA

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motomoska電熱グローブ用にあうというので購入。ピッタリです、てか、抜き差しがスムーズです

コードは短め(全長170cm?)なのと、シガーソケットメスがタンデムシートの下あたりと遠いので、とりあえずタンクのスモールバッグに収納

走っていて意外と邪魔にはならないが、やはり立ち寄りでの付け外しは面倒、とはいえ、バッテリー残量を気にしなくてもいいストレスフリーはいいね。いうまでもなく温度は仕様どうり上がる、むしろ温かいか？

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Webikeってホントに珍しいものを扱っています。Schubert J1用のバイザーです

シューベルトC3を買っても未だに手放せない J1。これをジェット風にかっこよくするためには

チンガードのバーを外して、このツバを付けます。すると、益々視界が開けた、かっこいいヘルメットに早変わりします。

昔はオフロードバイク、モタード用のが無かったに等しいから、ジェットヘルメットにこんなオプションがあったのですね

ただですね、これ、シールドを外さなければ付かないのですよ。

これを付けた場合はメガネ、サングラス、ゴーグルは必須、なのが痛い。おまけに無視なんかが頬に当たると痛い(笑)

これをつけるかシールドをつけるかの二択。

シールドといっしょにつけられるのであれば最高だったので、★は4としました。

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【使用状況】デイトナ製ホルダー用の商品だが、ミノウラ製（iH-220-S、OEM元？）に使えそうなので試してみた

【届いたものはイメージ通り？】首振りクランプ部分がミノウラ製とは異なるが、入替えれば適用可能

【使ってみていかが？】既存のホルダーに使えて満足、スマホを触ると振動が減っている感じがする

【注意すべきポイント】＋ネジ3本を外し本体を開けて首振りクランプ部分を付替える必要があるが、難しくはない

【他商品と比較して？】回転コマ等がデイトナ製とミノウラ製で共通の様で、がたつき等なく取付けできる

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この製品はゴム製なので防水度は100%、文句はないのですが、履き方を誤ると簡単に裂けます。裂けない履き方、カバー装着インプレです

まず靴下を履くときのように半分ひっくり返して爪先に被せる。この時に靴底がきちんとしたになり、爪先にダブつきがないようにピッタリ合わせます。ここで雑にすると後がヨレれたりして大変なのです。

次になるべく踵、カバーの下側を引っ張って被せます

この時に踵が被ってなく、カバー入口の斜線を引っ張ると、いとも簡単に裂けます。経年劣化するといとも簡単にビリビリに破れます。こうなると修復不可能ですから、この斜線部分は次の画像の所まで履けないうちは、絶対に引っ張ってはダメです。

三枚目、ここまで被されば斜線部分を引っ張ってあげても大丈夫です

このサイズのブーツであればすっぽりかぶります

裾をおろせばこんな感じ


参考 カバーは Lサイズ

ブーツは[シービーズ] BLACK TAC COBRA type SWAT タクティカルブーツ サイドジッパー。 US 6 サイズ(25.cm)の幅広、靴底の長さは28.5mmで、つま先はTブーツにしては薄め、ソールの踵部分がアーチしているタイプなので、カバーはかけやすく、カバー装着後もやや余裕あり。

これが同じ靴底の長さは28.5mmでも、ガエルネ・フーガ 26cm 新品状態で、踵のエッジが角ばっていると、脱着はきつく、被せた時にはピッタリになります。脱着は少し大変で、より身長に被せないと破けそうです。

但し、防水性は完璧、ピッタリ感も完璧になります

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免許を取った甥っ子にあげてしまったので一つ買い足し。

樹脂プラスチック？　で丈夫そうで防護性もいいのかなという感じなのですが、イマドキの柔らかい「衝撃を受けた時だけ硬化する衝撃吸収素材XRD」みたいなのと比べてより防護性が優れていそうな、いなさそうな、

モロに衝撃が伝わってきそうな気もします。そこが不明なので防護性は★？なのかもです。

丈夫で安心感はあるのですが、XPDと比べると重いし邪魔、なにより固いので、やせ型の私はあばら骨が痛い(笑)

みると、スポンジとか貼っている方もいますね。

いずれにせよ、2020年統計、重大事故の致命傷部位は頭部50%, 胸部25％, 腹部10%ですから、必需品です。

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以前はフリースのネックウォーマーを使用していましたが、古くなったのでこの商品を購入してみました
想像通りネオプレン素材なので風を通さず首元には走行風が入らず以前使用のフリースより遥かに良いですね
立体裁断で鼻、口からの息はある程度下に行ってると思います
一つ弱点があるとすればヘルメットを脱いでこの商品を外すと頬に痕が付くことですかね。緩く付けるとヘルメットでずれるのである程度の締め付けが必要かな
ピチピチ肌なら直ぐに痕はなくなるんでしょうけど(笑)
概ね満足度の高い商品だと思います

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転んで肋骨を7本折った経験があるので、プロテクターは身に着けるべきだと思っています。しかし、ジャケットにプロテクターを装着するとごわつく感じがして動きにくいので、インナータイプを一度試してみようと思い購入しました。163cm55kgでMサイズでピッタリです。
タイトなジャケットの中に着ても窮屈さはありません。また、プロテクターが当たっている感じはあっても、ごわつくような不快感はありません。ジャケットのバタツキによる疲労感を軽減してくれて、高速道路の長時間走行が楽になる発見もありました。

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シートバッグを探す中で以下を重視しました。

・デザイン
・大容量過ぎない容量
・防水

【デザイン】
文句なし、ストライクです。
使い込んでいくうちに風合いも出てくるであろうレザー部分も質感がいいです。デカデカとロゴが入っていたり、妙な煌びやかさもなく、大人っぽい。

【容量に関して】
これは各人求めるところは様々なのでしょうが、私の場合はタイトルにあるように「ちょこっとツーリング」の際に使うつもりで購入しました。経験ありませんか？
ソロツーリング中にルート変更して「お土産でも買っていこうかな。。。あ、積めない。」なんて経験。

【防水】
これは必須項目ですね。

【マイナスポイント】
若干わかりにくい説明書。
ストラップ関連にいちいち名前が付いているので、ぱっと見た際に「？」となりました。
まぁ考えれば全然問題のない範囲です。

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長袖Tシャツの上に電熱その上に防寒防水の服で使用しました。
街乗りなら気温0度でも十分暖かいです。今まで歯を食いしばって運転してたのが嘘のように楽になりました。
上に着ている服にもよると思いますが高速走行時には徐々にお腹のあたりが冷えてきて前面は少し寒さを感じました。
どちらにしてもあると無いでは全然違うと思います。

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