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カワサキ  Z1000J

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  • 車種:Z1000J 
  • カテゴリ:メーター・インジケーター関係 

Z1000J のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
snake_eyeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

利用車種: Z1000J

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 39年目のノーマルの惨状1

    39年目のノーマルの惨状1

  • 39年目のノーマルの惨状2。前オーナーの手元にあった時に補修された様子ですね

    39年目のノーマルの惨状2。前オーナーの手元にあった時に補修された様子ですね

  • BITO製

    BITO製

  • クラック対策の絶妙な形状(たぶん)

    クラック対策の絶妙な形状(たぶん)

  • ドンピシャボルトオン

    ドンピシャボルトオン

ノーマルはアルミのプレスです。後継モデルでは鉄製になっている部位なので、おそらく振動の解析など十分なレビューがされずに製品化されたのではないでしょうか。軽量でいいのかもしれませんが30年以上の時を経ると破断してしまいます。
こちらはやや厚めのステンレス製。重量はありますがハンドリングに影響云々という重さではないでしょう(自分のレベルでは、ですが)
さすが老舗のパーツメーカーです。寸分違わずボルトオンでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/09 17:29

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Bloodさん(インプレ投稿数: 216件 / Myバイク: ZR-7/S | Z1000J | ジェベル250XC )

利用車種: Z1000J

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

KZ1000Jで使用中です。
旧車を多く取り扱うプロショップの方から、純正のブラケットはアルミ製で長年使用すると破損する事例が多発すると聞いていました。
自分の車両は破損していませんでしたが、予防する意味で交換しました。
材質がステンレスになったうえ、補強も入っているので、相当強度が上がっているものと思われます。
メーカー純正品は絶版なので、こういう対策品は大変有り難いですね。

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投稿日付: 2020/04/18 11:31

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 450件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

必ずと言っていいほど割れてしまう純正メーターステーの交換用に。結構複雑なアウトラインをしているので、自分で作るのも面倒です。

メーターそのものも廃盤で代替品になるものがない車両なので、この辺りは純正を活かして乗りたいところ。

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投稿日付: 2020/01/22 20:52

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