サポートの精度がよいので.シムを使用しての微調整はすることなくキャリパーのセンターが出たので取り付けがとても簡単に行えました。
付属のボルトもワイヤリング用の穴が開けてあるのでそのままワイヤリングも出るのでオススメです。

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ずーっと、購入を悩んでました…ただの棒ですので
しかしながら、体感出来ると思います。
たとえば、わざとフロントに負荷をかけてコーナーに突っ込むと、スルンとホイールが回る、サスの動きも良く軽く感じます
ただ、わかる人だけ…のような、マニアックなパーツなのかなと。

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毎年所有しているバイクに１２月に添加しています。２００?の量なので、2台のバイクに１００?ずつ添加しています。冬場になるとバイクを乗る回数が減るためこの時期に添加するようにしています。燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去するとのことできるとのことですが、エンジン内部なので分かりません。調子よくバイクが走っているので、少なからず効果はあると信じて使用しております。旧車なので、ガソリンタンクの錆や腐食予防にもなっていると思います。

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ゲイルスピードブレーキマスターシリンダーのエアーブリーダーのキャップが無くなっていたのでブレンボ用ですが購入しました。ゲイルスピードのものはエアーブリーダーに通すリングが付いていなかったので無くなりましたが、ブレンボ用はリングがあるので、キャップが外れても無くなることはないでしょう。

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基本的にヘックスビットソケットはロング長を常用することはNGなのと、可能な限り短いヘックスを使いたいのですが、どうしてもという箇所だけはコーケンで単品購入しています。

この#6は、正立フロントフォークのボトム部分、奥まったところにあるボルトに対して使用するのに購入しました。
そんなに使用頻度がある場所ではないので（フォークのO/H時にしか触れないため）これまでは安かった適当なブランドのものを使っていましたが、固着してキツく止まっている相手に使うと目で見て分かるほどの捻じれが生まれてしまい、やっぱり安物は安物と再認識。
特にロング長の75mmだから余計にそうなるんでしょうが、ここで数百円ケチってボトムのボルトをナメたりしようものなら始末の悪いことこの上ありません。

ビットとかであればコーケンの信頼性は間違いないと思うのですが、そもそもの品質が低いボルトが相手だとどこまで対応できるものなんでしょうかね？

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以前Z1の車検証を入れるために購入しており、今回Z1000MK2用に新たに購入しました。車両購入時に、車両販売店からいただいた車検証入れを使用しておりましたが、車検証入れが大きくてリアカウルに入れる書類ケースには入りませんでした。しゃぼん玉製の車検証入れは小さくてMK2の書類ケースにも入るので良かったです。新型の車検証も入りますがこのケースには車検証をが縦には入りません。（自賠責保険証にピッタリの大きさです）

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足周りかなり軽くなりました。インチ数は純正で、チョイ太仕様。大満足です。

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顔面が引き締まります。ブラックにしてとても良かったです。

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握った感覚がとてもしっくりするので満足しております

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ピッタリです。mk2は、これででした
ちょっと前に、z1?z1000用のロックワッシャーを購入し、失敗してたので、これで安心です

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