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カワサキ  ニンジャ 1000 (Z1000SX)

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  • 車種:ニンジャ 1000 (Z1000SX) 
  • カテゴリ:ブレーキ 

ニンジャ 1000 (Z1000SX) のインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 423件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

2.8/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
フィーリング 3
性能持続性 3
  • 金魚ホースがあればDIYできる

    金魚ホースがあればDIYできる

  • キレイな色

    キレイな色

  • 1回で半分ぐらい使う

    1回で半分ぐらい使う

ハンドル周りは色どりがなくて。
そのままホンダのフルードでもよかったんだけど、ワンポイント追加。
性能はわからない。普通。
取説には劣化が色で分かりやすくなるとか?
そんなの普通のフルードでもそうでしょ。
色が付いた分、見た目はいい。
しかしコスパ悪い。
使い切ったら、またホンダのフルードに戻ると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/06 15:54

役に立った

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 423件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

2.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 5
フィーリング 4
  • 16000km走ったパッド

    16000km走ったパッド

  • ディスク攻撃

    ディスク攻撃

2年間、16000km走ったので再インプレです。
効きと耐久性はトレードオフの関係なので仕方ありませんが、ダスト多めです。
ディスクの減りも速い。
車でも欧州車はフロントホイール汚れているのをよく見ますが、ブレーキダスト多いのは欧州では当たり前です。フェロードはイギリスのメーカーですから気にしないのでしょうね。
倒立フォークのインナーにも汚れ付きますので、1年ごとにオーバーホール覚悟してください。ツーリングのあとは、しっかり洗車していたのに・・・です。
パッドの当たり面は純正より小さいのでディスクの外周余ります。
また純正に戻すのはディスク交換か、研磨しかありません。
サーキットやジムカーナやらないのであれば純正が一番と勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/08/10 17:06
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役に立った

コメント(1)

サラリーマン太郎さん 

4.99mm アウト

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