片持ちスイングアーム車種を購入し、やはりメンテナンススタンドがないと掃除が不便で購入しました。

値段が高い（言ってしまうとただの鉄パイプ）とは思いますが、作りはしっかりしてます。
シャフトも併せて購入して使用してみると径もピッタリで精度は高いです。

また持ち上げるときは、そこそこの力で踏み込まないと持ち上がりません。（車重は200キロもない）
片持ちスタンドだからなのか、わかりませんが…
慣れないと難しいと思いました。

またローラー付のため、その場で上がるのは嬉しいです。
当たり前ですが、フロントブレーキをかけてないとバイクが動いていってしまいます。

色の三色選べて遮断にもマッチしgoodです！
価格が高いと最初に書きましたが、他メーカーより安く購入し易いとは思いますが、一万円を切るともっと売れると思いました。

色々書きましたが、大きなデメリットなく使い易い商品だと思います。

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シルバーとゴールドで迷いましたが、カスタム感出したくて【ゴールド】を選択。

装着してみた感想は
■走りが滑らかになった気がします。
■思ったよりゴールドが派手じゃなくてよかった♪
■そして≪カッコイイ♪≫

買ってよかったです＾＾
お手入れガンバリマス。

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J-TRIPの製品ですから、間違いはありません。
1098とはアクスル径が違うのでご注意ください。

アクスルにコレを差し込んで、リアカウルを掴みながら車体を起こして、
エイヤっとスタンドに飛び乗って押し込めばすぐにリフトアップします。
コレがあればチェーンメンテの難易度がぐっと下がります。

ただ両端持ちとは違うので、チェーンメンテに夢中になっていると、たまにバイクがずれて、
外側にスライドして行く事があってドキッとします。
気づかないとバイクがシャフトから外れ落ちることもあるんでしょうかね・・・？

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立ちごけした時に曲がってしまったブレーキレバーのまましばらく乗ってましたが、アエラからブレンボセミラジアルマスター用のレバーが再販されたので購入しました。

まず見た目がイイ!www
可動部にベアリングが入ってたりして操作感が良く、調整ダイヤルも使い安いです。
価格は高いですが純正レバーもいい値段するのでまあ納得です。
補修パーツとして可倒式レバー単体でも買えるので、またコケた時に安くすみます。
もうコケたくは無いですが。。

取り付け一週間後ぐらいに後ろを走っていた仲間からブレーキランプが点きっぱなしだと教えてもらいました。
ブレーキランプのスイッチを押す部分に付いているビニールチューブが細いようです。
とりあえずテープを巻いて対処していますが、アエラには現象を連絡し対策をお願いしています。

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ストリートファイター848に装着。

純正チェーンがあまりにも錆びるのが早いので、クロームメッキされたThreeD 520Zに交換しました。

価格は少し高めですが、軽くて見た目も非常に良いのでオススメです。

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