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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
スリットが入ってるのでゴミをガッツリ取り除いてくれそう。
廃棄円盤でフリスビーするぞー!笑
*良い子は絶対真似しないでください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フローティングピンカラー:レッド | フローティングタイプ:フルフローティング
利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 5 |
大前提として
Ninja250Rをサーキットで乗ると公道よりもブレーキに負荷がかかります。
ましてや純正が片押し2podなので全然止まりません、引きずる時間が長いです。
それなのに。
それなのに。
純正のディスクはソリッドの1枚ものです。
なぜ!?
ということで熱が良く入ると凄く反ります。
ホールとホールの間にクラックも入ります、危ないです。
2年で純正2回交換しました。
反るのでさらに止まらない→さらに強くブレーキをかける の負の連鎖です。
ということで決して安くはないこの製品を購入してみました。
ここからがインプレッションです。
まず悪い点から
・高い
以上。それ以外悪いところがないです。
いい点
・かっこいい
他社品ではなくサンスターにした理由はスリットがあったからです。
あとアルマイト色を選べました。
赤は色あせが目立ちますがアルマイトだしな、しゃあない。
熱入れなければそうでもないと思います。
・精度がいい
安いのだとArashiとかありますね。
周りから聞くと個体差が激しいとのこと。
サンスターは安心ですね。公正に出しても検査証つけてくれるんでしたっけ。
・アフターサービスがある
公正してくれますね、送ると。
交換時期もわかるしいいよね。
あと部品単位で交換できるから長い目で見ると安い、かもしれない。
以上、買ってよかったです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Ninja250Rで使用。
走行用途:ツーリング、峠
純正ディスクローターがレコード盤状に異常磨耗したので交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。純正品より安く、見た目もカッコいい。
スリット、ホールがしっかりあり放熱性もよさそう。
【取付けは難しかったですか?】
まず純正ブレーキローターの取り外しが手間なので、コツを記載する。
・取付けボルトをバーナー等で炙り、ネジロック剤の接着が外れるようにする。(ディスクローター取付けボルトには、ネジロック剤が使用されている。)
・その後、ラスペネ等潤滑剤をボルトに噴射する。とにかくボルトを緩めやすくする。
・精度のいい六角ソケット+スピンナーハンドル(ブレーカーバー)でボルトを緩めていく。
・上記にて、ボルトの頭をなめてしまったら、ハンマーとタガネか貫通マイナスドライバーにてしばきつつボルトを緩めていく。
取付けは出来ればトルクレンチにてトルク管理して取付けするのが望ましいが、ボルトを対角順に締め付けていき、ボルトの頭をなめない程度にきつく締め付けておけばよい。
【使ってみていかがでしたか?】
自分はどちらかというと、フロントよりリアブレーキを多用するのだが本商品は大変コントロール性がよく、感覚的にしっくりきていた。
ホール、スリットの恩恵で放熱性もよく、公道での使用ではまずトラブル(フェードする)になることはないと思われる。
本商品は見た目も大変カッコよく、カスタム欲を満足させてくれた。
また、ブレーキローター交換時同時にブレーキパッドも新品に変えるとキレイにあたりが出るのでオススメ。
本商品では上記実行し異常磨耗出ることなく、キレイにローターディスクにあたりが出た。
【付属品はついていましたか?】
無し。
【期待外れな点はありましたか?】
無し。
【一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキローター取付けボルト(純正が好ましい)
バーナー
潤滑剤(ラスペネが最強)
スピンナーハンドル(ブレーカーバー)
ラチェット
六角ソケット(出来ればきちんとした工具メーカーの精度の良いもの)
ブレーキパッド
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
ローターの減りが限界になり購入。
純正はかなり値が張るのでこちらをチョイスしましたが、通勤程度なら特に違和感なく使用できます。
ただ排熱性はあまり良くないように思えるので、スポーツ走行の予定があるなら購入前に少し考えた方が良いかもしれません。
(取付け後1000キロほど走行。街乗りメイン)
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
ローターの減りが限界になり購入。
純正はかなり値が張るのでこちらをチョイスしましたが、通勤程度なら特に違和感なく使用できます。
ただ排熱性はあまり良くないように思えるので、スポーツ走行の予定があるなら購入前に少し考えた方が良いかもしれません。
(取付け後1000キロほど走行。街乗りメイン)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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