【使用状況を教えてください】
Dトラッカー
走行用途：モタード(サーキット、オフロード)
使用期間：2回走行

ニンジャ250R
走行用途：ツーリング、峠
使用期間：2ヶ月ほど

両方バッフル装着での使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。外観はステンレス製で大変キレイで、インナーパンチングもしっかり造られていた。

【取付けは難しかったですか？】
両車種とも作業は難しいことは無く、差し込み部の精度もよかったため特段問題は無し。
サイレンサーバンドの取付け位置の調整に少し手間がかかる。
よって、時間に余裕をもち落ち着いて作業をする必要がある。
上記を心がければ失敗は無い作業。

【使ってみていかがでしたか？】
Dトラッカー
キャブ、社外エアクリーナーを含め吸気、社外フロントパイプ(RSVのKLX250SR用)、社外ミッドパイプ(FMFのXR250用)の排気、ウオタニコイルを装着した車両での使用では、
・抜けはよく、高回転域までスムーズに回る。
・その分低、中回転域のトルク感が乏しく使いづらい。
・見た目は大変しっくりくる。
・レース使用時は車検で音量オーバーで落とされそう。

ニンジャ250R
エキパイがツキギ、社外エアクリーナー装着の車両では、
・抜けはよく、高回転域までスムーズに回る。
・その分低、中回転域のトルク感が乏しく使いづらい。
・バッフル装着でも音量が大きくエンジン始動に気を使う。ツーリング時も疲れてしまう。それでもツキギのショートサイレンサーよりは静か。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
抜けはよかったが、その分音量が大きかったこと。
もう少し静かなほうがよかった。

【一緒に購入するべきアイテム】
Φ100のサイレンサーバンド
液状ガスケット(バスコークでも可)

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