施工しやすく良い艶がでます。
価格がもう少し安ければ文句無しなのですが業者にコーティングを依頼する事を考えたら安いと思うべきなのか？
効果が長持ちしてくれる事を願います。

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【使用状況を教えてください】　チェーンメンテナンス

【使ってみていかがでしたか？】　使いやすく悪くない、水置換は目でみてわかるものかはわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】　少し割高な感じ

【注意すべきポイントを教えてください】　特になし

【メーカーへの意見・要望】　分量が少ないのでもう少し量の多い物がほしい。

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【使用状況を教えてください】
WR250Xのケーブル類交換時に一緒に購入しました。これまでケーブル類には同じワコーズのラスペネやチェーンルブを使用したりしていました。以前別のバイクのケーブルをメンテナンスする際に、仲間のメンテルーブを借りて中々良い効果だったので、今回自分でも購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
今回はケーブル類が新品だったため、ワイヤーの潤滑性能向上とワイヤー自体の保護が目的でした。金属の細いノズルによってケーブルの穴にも直接差し込めて注油することができます。何よりいちいちノズルをスプレー本体に指す必要が無いので、使うのも保管するのも楽です。

肝心の効果ですが、注油前よりもスロットル、クラッチのどちらのケーブルも動きがスムーズで満足です。あとはどれくらい効果が持つのか楽しみです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じワコーズ製品のチェーンルブとラスペネですが、それぞれ潤滑剤という効果では同じです。ですが、それぞれ特徴があります。
・サラサラ度
チェーンルブ＜メンテルーブ＜ラスペネ
ラスペネは固着したネジを緩めるのにも使われることもあり、浸透力にとても優れます。そして潤滑、防錆効果もメンテルーブと同じですが、サラサラが故にワイヤー吹き付けた時に流れてしまうのが早いようです。逆にチェーンルブはチェーンにかけても飛び散らないだけあり、ワイヤーにも長く残ってくれますが、その分潤滑性能は他よりも劣る（露骨に動きが悪くなることは無いと思いますが）のと、ゴミが溜まりやすくなります。潤滑性能が高く、程よくワイヤーに残ってくれるのがメンテルーブのようです。
こまめにワイヤーの手入れをする人であればラスペネ1本あれば色々と使えますが、たまにしか手入れをしないorしたくない人であれば、まずはメンテルーブ1本あれば十分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
動きを良くしたいところに吹き付けるだけなので、とくになし

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毎週のオフロードコース練習後に使用しています。

容量はもう少し欲しいところですが、スプレーは持ちやすいサイズ、ピンポイント噴射にも対応した噴射口で使いやすいです。

肝心の洗浄能力ですが、チェーンに吹きかけた後にしっかりと”数十分置いて”ブラシで汚れを揉み出すと、汚れがしっかりと落ちてくれます。

どれを買えばよいか迷っている方は、とりあえずこれを選んでおけば問題ないと思います。

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信頼のブランドで、吹け上がり燃費とも体感できるのでいつも購入しています。複数台所有していますが各車、一年に一回は入れるようにしています。

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ブレーキフルード交換のため購入しました。安心のブランドで、一般的なDOT4対応品なので様々なバイクに使用できるでしょう。ただし容量1リットルはなかなか使いきれるものではありません。いったん開封するとブレーキフルードはどんどん劣化するので、個人ユースであれば500ml商品でいいかもしれません。

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練習用バイクに使用しています。
新車時から使っていますが、気になる不具合
はありませんでした。

ギア操作も良好で、長時間の低速走行でも、
極端なレスポンスの低下もありません。
ネガティブなフィリーングもなく、
熱ダレしにくいオイルだと思います。

教習車の用途なので、3000kmほどで、
エンジンがガサつき、ギアが渋くなり、
オイル交換のタイミングだと解りやすく、
3000キロルールで問題なく使えます。
(逆を言えばコース、峠中心の走行で
それくらいの性能維持ができた)

街乗り、ツーリング向きで全化学合成で、
ローコスト、小~大排気までカバー。
車にも使えるのがポイントで、コスパ
が高いオイルです。

ヤマルーブプレミアムの対抗馬かな？
値段でこちらに軍配あり

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