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わけあって二度目の購入です。
数年前のものと比べ、ホース中間部に保護チューブが追加されるアップグレードが行われているようです。
しかしフォークプロテクターから下、キャリパーまでの間は従来通りのむき出しなので対策は必要かと思います。
WR250Xの場合ではフォークプロテクターや、キャリパーのホースガイドとの接触があります。
なので内径8mm、外形12mmほどのゴムホースを縦に切れ目を入れてホースクランプからキャリパーまで取り付け、結束バンドで固定しました。
前回は確かスパイラルチューブを巻きましたが、接触箇所があっというまに千切れてしまったので止めました。
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リアもメッシュ化しました。フロント同様に純正より細く、クランプ内での遊びが大きくなるので
ブリーザーホースφ12(外径)を切り取りブレーキホースに巻きつけ結束バンドで固定。
さらにφ17ホースをクランプ内に収まるように切り取ってブレーキホースを保持しています。
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