WR250Xからコンバートしました。X用にしたのでブレーキディスクのスペーサーが別に必要なくベアリングの圧入もしてあるので純正より少し高くつくけどかっこいいのでこちらにしました。製品精度はとてもよくてリムもハブもニップルもきれいなアルマイトでとてもかっこいいです。他社のリムより安いようですけど十分なのもだと思います。林道がとても楽しくなりました。なによりとてもかっこいいです。

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こちらもホイール変更に伴い、フロントローターをこちらのローターに変更したため、後ろも合わせて購入しました。

純正ローターよりコストパフォーマンスに優れており、見た目も良いのでお気に入りです。

画像とは異なる場合があります…とありましたが、WR250X（R）は画像と同じ形状でした。

効きに関しては純正ローターと比較しても変化がありませんでした。

ヤマハ純正部品は非常に高額ですが、こちらでも充分使用出来ますので購入して良かったです。

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モタード仕様のWR250XからR仕様にするためにTGRのホイールセットを購入し、スペアホイール用に前後で購入しました。

ヤマハの純正部品のディスクローターは結構高額ですので、一度こちらを装着してみようかと思いまして購入です。

個人的には画像では純正ディスクの方が良いかなぁと思いましたが、実際に装着すればWRにも結構マッチしているかと思います。

肝心な機能的には純正ディスクに比べて大きな差はありませんが、ダート走行時、水に濡れた後の制動時には数回だけブレーキ鳴きが発生する事が時々あります。

キャリパー・ブレーキパッドは純正を使用しており、グリスアップアップもしておりますので、パッドとの相性かと思われます。

純正品と比較してコストパフォーマンスにも優れているかと思います。

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