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2 ![ECSTAR[エクスター] R9...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/116994/Rw0toCt0Rr_TS.jpg "ECSTAR[エクスター] R9...")
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前ブレーキシューが、
かなり効かなくなってからの交換ですが、
かなり効きが良い感じです。
耐久性は、
交換したてで解らないので星３です。
純正ブレーキシューよりは、
かなり効きが良いですよ！！
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役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
約4年使用したシグナスのバッテリー診断のため、当初はテスターを購入しようと思ってたのですが、ランプである程度診断出来るので、購入してみました。
詳しい電圧の数値までは確認出来ませんが、インジケーターで充電状態と電圧が分かるので購入して良かったです。
バッテリーは充電しても、電圧が12V程度で、要充電の表示だったので、さっそく新しいバッテリーを購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
以前に友人から同じコミネ製の商品を頂き１5年位使用していたのですが、経年によりだいぶ色が褪せてきて、ツーリング仲間から指摘されるようになったので、新規購入しました。
雨の日はもちろんですが、秋口などの寒い時期にもかなりの防風効果があり、手袋を使用しなくても冷たくありません。スクーターに装着しておくと、手袋を履く手間が省けるし、そんなに高くないので一つあってもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目重視で踏み切った自分に雨の日は大変だぞと言ってあげたい。
でもバックの見た目もスタイリッシュでとても満足です笑
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
2型台湾仕様4期モデルに乗っていて、クラッチシューがだいぶ減ったので
購入。
分解が面倒でしたのでASSYで交換。
付けたところ出だしが遅すぎ。
比較したらトルクカムの形状がだいぶ違いました。
結局分解して古いほうを付けましたが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シグナスｘ初期型（SE12J）、同キャリパー型式ならばこの製品が適合します。
適合情報らしきものが見つからず、ダメ元でしたが問題なくＯＫ。
ネジ部には、出来れば水道用のシールテープを3巻程度巻いておくと、
気密性も高くなり防水性もＵＰします。
純正は早くにサビでガビガビのブリーダーになってしまいますが、
こちらはその心配から解放されます。高価に感じるかもしれませんが、
この加工精度と、純正部品で何個か交換するなら、コスパは良いと感じます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 1 |
すぐに減ります。慣らし運転で回転を調節したいとか、仮りでセッティングをみたい時とかに使えば良いのかなと思います。そのまま使い続けてはいけません。あくまで仮セッティングで使ってください。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
突然のＶベルト切れ、カメファクの強化を使ってましたがこちらに変更です。カメファクは12000Ｋｍくらいで断裂でした。15000ｋｍ位持ってくれるといいなー。国産は安心感ありますね。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けて3日でゴムが破れてしまった！アリートは大型バイクで使用して半年ですまだ大丈夫です!安いやつはダメです！これは短時間使用なら大丈夫かも！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
マーキングがずれてる
最近クラッチのジャダーがちょこちょこ出るので。（シューを磨いても2千キロほどで再度再発）
シューも新品時の1/２以上減り限界値を越えてる？みたいでしたので。
最初はクラッチ単体とスプリングも11年乗って錆び錆びでしたのでスプリングと交換予定でしたが
センタークラッチロックナットを外す工具を購入することと脱着の手間考えると距離も距離なので
トルクカムもどうなってるか分からないのでASSYで交換した方が安心もあるかなと思い交換。
シグナス2型4期モデル台湾仕様ですが問題なく装着できました。
まだ走行はしていませんが、自宅駐車場で発進でフルアクセルでトルクが増してる？感じは
ありました。
1点写真1番のようにマーキングがずれてるのが大丈夫か？と思いましたが。
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