性能上は、素人の当方にはわかりませんがいいカスタムになったと思います。ありがとうございました。

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いつも、これ！！

ウチのシグナスXは、
125cc、ハイコンプ、ハイカム使用です。
この使用になってから、
色々試したけど、
このバルタンCR8EKがドンピシャでした。

安いのも最高です。

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見た目もとても良く
吸気音も満足です！
さいこうです！

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　最近クラッチのジャダーがちょこちょこ出るので。（シューを磨いても2千キロほどで再度再発）

　シューも新品時の1/２以上減り限界値を越えてる？みたいでしたので。

　最初はクラッチ単体とスプリングも11年乗って錆び錆びでしたのでスプリングと交換予定でしたが
センタークラッチロックナットを外す工具を購入することと脱着の手間考えると距離も距離なので
トルクカムもどうなってるか分からないのでASSYで交換した方が安心もあるかなと思い交換。

　シグナス2型4期モデル台湾仕様ですが問題なく装着できました。

　まだ走行はしていませんが、自宅駐車場で発進でフルアクセルでトルクが増してる？感じは
ありました。

　1点写真1番のようにマーキングがずれてるのが大丈夫か？と思いましたが。

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シグナスXのウエイトローラーが摩耗のため、バイクパーツセンター商品を購入。純正ウエイトローラーより外形の小さいタイプに交換しました。純正のシムワッシャーより薄いのに交換しましセッティングしました。かなり全域で良くウエイトローラーを重くできるので燃費が良いかんじです。

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2回目の購入になります。計りで計りましたが誤差も無く製品自体も良く、バリやかけも無く安価ですがパッケージもキレイです。他のメーカー３社と耐久性も変わらずですごくオススメ！もっとバリエーションを増やして欲しいです。

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実は取り付けるまでは、正直なところ半信半疑でした。
しかし、組み付けの最中から違いを感じる事が出来ます。
トルクカム部分とスプリングの回転方向の力が完全に分離されているのがわかります。ベアリングが入った分スプリングが圧縮されているので、プーリーは離れ難くなっているはずですが、クラッチASSY組み付け後明らかに軽く動くのが分かります。
実際に走行してみるとアクセルに対して回転数、スピードかリニアに反応している感じで非常に楽しくのれます。商品自体もしっかりと作り込まれており、まず壊れる事は無いと思います。
また、これをつける前にトルクカムカバーのセンタースプリング干渉対策用ゴムが無い物を使っていましたが、スプリングの打音が酷く困っていましたが、この部品にしてから不思議な事に殆ど音がでません。これだけでもストレスが解消されます。
久しぶりに満足感の高い商品に出会えました。

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純正からの交換です。
純正も8000kmなのでそれ程磨耗しているとは思えませんが、ガタもなく非常にしっくりと取り付きました。
もちろん異音等もありません。1000km走行後も磨耗等はありません。
安いものなので、ウエイトローラーと同じだけスライドしているはずなので、同時に交換するのも有りですね。

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シグナスXを中古で購入して気が付けば6年半、そろそろ取り替えと思い初リチウムフェライトバッテリーを購入取り付けました。
純正台湾ユアサバッテリーともち比べましたが！リチウム軽すぎ。
作動性も良くなりました

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宅配業者さんから届き渡された瞬間から、何じゃこれはとにかく軽い！取り付けもハサミとプラスドライバーが有れば取り付け出来ます。取り付けた感想はセルが二回位わ回った位でエンジンが！しかもエンジンがかかってからは、加速が良くなったような。

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