パーツクリーナーは、何本あっても困らない。送料無料の金額合わせに持ってこい;バラして組み立てる前には、必ず結構な量使いますもんで…ホームセンターに買いに行く手間を考えても、ウェビックで買った方が安いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、エキパイを外した時、エンジン内部の油泥のこびりつきを見てしまってから、頻繁にオイル交換していてもエンジン内部の汚れを防ぐ事は、不可能な事に気付きました。よって、この商品を試してみようと購入＆#8252;＆#65038;大体、2カ月くらいで、オイル交換するのでたいして汚れて無いはずの廃油が、エンジンシャンプー使用してみると今迄見たこと無い真っ黒が、出てくる。
洗浄効果は、予想以上でした。後2回分くらい残っているのでエンジン内部の完全洗浄に挑戦したいとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元バイク屋さんのオフロードの師匠の勧めで、買いました。長年の経験といろいろ試した結果、行き着いた商品らしいので、勧められるままに購入。なので間違い無いと思います。オイルとは、違い、スプレータイプは、使い易いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車購入ですぐ錆対策のつもりで塗装しました。
自己満足としか言えませんが、綺麗に仕上がったと思います。厚塗りしないよう注意して塗装して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014 XTZ125新車購入と同時に事前に錆対策しました。色も同じ黒では面白くないのでチタンカラーにしました。マズマズの色に仕上がったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行21000kmの車両に使用しました。
始動性、パワー、燃費の回復を体験しました。
以下、私の使用方法を紹介します。参考にする場合はあくまで自己責任で。

使用法
(1)　燃料コックをOFFにしてエンストするまでエンジンをかけておく。
(2)　タンク側の燃料ホースを外しキャブクリーナーのノズルをホースの奥まで差し込みホースからあふれる寸前まで注意深くクリーナーを吹き入れる。
(3)　ホースを接続し燃料コックをONにしてクリーナーをガソリンとともにキャブレター内部に流し込む。そのまま5分程度放置。
(4)　(1)から(3)を3回繰り返す。

セルモーターでの始動が困難となっていましたが、2~3回のトライで始動できるようになりました。
使用前より明らかに加速が良くなりました。気持いいです。5年間徐々にパワーダウンしたものが回復したためと思います。
これまで燃費についてはさほど気にならなかったのですが過去の平均と比べて5-10％向上しました。原因は・・・運転技術が向上したからと思いたい。

キャブレターを分解することなく燃料ホースから直接注入し漬け置きすることで内部の汚れが落ちたと考えています。結果として始動、加速、燃費の回復がみられ満足です。
今回使用したクリーナーはごく少量なのでバイク引退しても残っていそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。