ヤマハ  XTZ125

オーナー満足度
4.04 (同カテゴリ平均:3.75)  評価投稿数:153人
燃費
4.64
走り
3.47
ルックス
3.95
メンテナンス性
4.15
積載性
3.36
とりまわし
4.67
  • 車種:XTZ125 

XTZ125のバイクレビュー

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1~10件 / 全90件
  • 更新日
    オーナー
    禎吉さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    K2TONさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2008年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    のりさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    かずさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2019年式 (125cc)
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機 とにかく安い125ccフルサイズオフロードが欲しかった。国産ではフルサイズは今はありません。輸入車のみ。中華ヤマハ一択でした。
    長所・満足している点 1 燃費が良く、50km/l走る。
    2 エンジンバランサーが付いているので、振動が少ない。←これ大事。以前乗っていた200ccのオフロードバイクは、1時間も乗ると手足が痺れました。振動以外は満足してましたが、耐え切れずに売りました。
    3 安かった。新車で車体価格22万、自賠責5年つけて乗り出し27.5万円でした。
    4 空冷なのにシュラウドがついている。かっこいい。
    5 カスタムしやすい。他車から流用できるパーツが多い。
    短所・不満な点 1 下道をゆっくり走るなら何も問題ないですが、坂道は4速に落として引っ張ります。パワーさえあれば完璧なのに。
    2 ツーリング相手を選ぶ。スピードを出すグループではついていけない。
    3 見た目がやはり中華だったのでちょっと。デカールを全て剥がして自作しました。
    4 純正マフラーは、カブの音がします。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 維持費は125ccなので重量税、年2400円、保険も自動車の保険にファミリーバイク特約をつければ、月900円。自賠責も5年に1回、16000円くらい。
    故障経験はありません。
    今後のカスタムプラン 今までやったカスタム。
    1 マフラーを弾丸マフラーにしました。音がすごくカッコ良くなりましたが、音量がデカかったので、バッフルにグラスウールを巻き、ステンレスたわしも詰めました。
    2 デカールを全て剥がし、タンクも黒から白に塗り直し、カッティングシートで自作のデカールを貼りました。
    3 LEDライトに変更しました。通常の3倍の明るさになりました。
    4 補助灯(LED)を2つ付けました。車体手前も明るくなりました。
    5 ウィンドシールドを付けました。BMWのシールドを買って、幅を両端から5cm
    づつ切り取って、ステーも自作して付けました。防風効果は完璧です。
    6 ハンドガードを付けました。汎用品を買いましたが、そのままでは付かず、角パイプを2本、両端から差し込んでてこの原理で曲げて調節しました。
    7 ショートレバーを付けました。見た目だけやる気満々になりました。
    8 シフトペダルを可倒式に換えました。
    9 フットペダルをワイドタイプに換えました。すごく楽になりました。
    10 エンジンガードを付けました。セロー用の物を流用しました。
    11 リアのインナーフェンダーを取り外し、自作のものと交換しました。
    以上のカスタムの様子については、https://www.youtube.com/watch?v=oNNYvXdsu_o&t=2s で見られます。
    見られない方は、「XTZ125カスタム デカールカスタム」で検索すれば見られます。
  • 更新日
    オーナー
    アキさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2019年式 (125cc)
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ちょうど良い散歩道に「天を目指す峠」を走ってきました![「mar-cup1」さん おすすめルート日記]

    ユーザー:「mar-cup1」さん 車種名:YAMAHA XTZ125 天目指峠は、埼玉県飯能市にある一車線の道路の通称です。 バイクや自転車で頂上を目指す人や上名栗へのショートカットのために利用する方が多いとのこと。交通量が少ないときは、木漏れ日を浴びながらゆったり走れるそうですよ。 今回は、そんな天目指峠をレポートしていただいた「mar-cup1」さんの日記をご紹介します。 299渋滞時の抜け道にも。天を目指す峠 先週、GSRで子の権現に行きましたが、このルートと並行している県道395号を探検に行きました。 朝は寒いので暖かくなってからのお散歩のため、近いがここ10年以上走っていないルートの確認です。 前回の失敗と、複数台所有のため満遍なく走らせる目的から今日はXTZを相棒に。 大まかに、飯能から名栗方面に向かい、天目指峠を抜けて国道299号に。 そこから正丸峠を超えて山伏峠というルートです。 自宅から出て周回してくるとおよそ100km程度の、ちょうど良い散歩道です。 飯能から名栗に向けていくと、途中に大正閣という旅館があるのですが、その先は大名栗林道です。...

  • 更新日
    オーナー
    コダさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    ゆうすけさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2017年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 4
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機 安くて、遊べて、通勤に使えて丈夫なバイクを考えるとこうなった。ybr 125より無理してフルサイズにしてない感。
    長所・満足している点 無茶してもいいかなって思うほどの気軽さで乗れる。走っていて不安が無い。転倒してもオフ車なので傷が付いても気になら無い。
    短所・不満な点 フロントサスペンションに対してリアサスペンションが硬すぎる。そのために走行バランスが悪い。              
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 自由に乗れます。メインでも所有できそうですが、サブバイクとして所有すればこの気軽さが評価できますね。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    TajiNamanさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2015年式 (125cc)
    自己評価
    走り 2 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 0
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.6

    最新投稿写真

    購入動機 昔はよくオフ車に乗っていたが、降りてから長年が過ぎ、リターンすることになった。
    フルサイズのオフ車で125ccを探していて、これしか無かったので買った。
    長所・満足している点 見た目はカッコ良い。
    燃費はとても良い。スプロケノーマルなら50km/L走る。
    エンジンはYBR系で、パーツも多いのでいろいろイジるのに都合が良い。
    足回りはアスファルトのツーリングに最適で、快適な走行が楽しめる。
    ネット情報も多いので、その点も便利。
    短所・不満な点 オフ車としての性能は良くない。
    樹脂部品(外装)は簡単に割れる。ここまで簡単に割れる樹脂部品はないだろう。
    いろいろ作りがチープ。フレームとかステーとか、弱そう。
    純正部品をヤマハが売ってくれない。在庫あるのになぜか売ってくれない。そういう姿勢らしい、ヤマハは。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス オフ車っていうより、ロード車ですがオフもちょっとぐらいは走れますよ~っていうバイク。
    フルサイズ(フロントタイヤ21インチ、リアタイヤ18インチ)の125ccはこれしかないので、程度の良い車体があったら「買い」ですよ。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    mickさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2015年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 3 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機 アプリリアsx125と比較
    長所・満足している点 用途
    通勤と林道ツーリングなど
    長所
    エンジンが昔からあるので安心
    初心者が林道や勝沼に行っても壊れにくい。
    燃費が良い、
    短所・不満な点 小排気量なので長距離がキツイのと、一般道では力不足を感じる(幹線道路や坂道など)
    ライトが圧倒的に暗いので夜は怖い、
    パーツが少ないのと流用パーツを探す苦労がある。
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 初めてのオフロードには良いと思います。
    維持費も安く、壊れにくいです。
    ただ、初期についているフロントベアリングの精度が悪いので交換した方が良いと思います。
    今後のカスタムプラン
  • 更新日
    オーナー
    suwaniさん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    YAMAHA XTZ125 2018年式 (125cc)
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 【輸入バイク比較インプレ】セカンドバイクに欲しくなる!? プチツーリングで原付二種クラスの輸入車を比較してみました

    【輸入原付二種バイク】比較試乗インプレッション 輸入バイクと聞いてみなさんどんな印象を持ちますか? 「安い」「何かよくわからない車種ばっかり」「壊れそう」などなど、思うところは人それぞれかと思います。 特に”買ってみるまでわからない”というのは非常に不安ですよね。 そんな方々への参考になればと思い、ウェビックスタッフ5名で輸入バイク乗り比べツーリングに行ってきました!! その様子をお伝えします! 撮影車両のご提供は、全国に店舗を展開するバイカーズステーションSOX。 ありがとうございました。 今回参戦する車両はこの5車種。 ホンダ NAVI110 【全長/全幅/全高】 1,805mm/748mm/1,039mm 【車両重量】 100kg NAVI110の詳細なインプレはコチラ ホンダ BEEZ100 【全長/全幅/全高】 1,715mm/685mm/1,050mm 【車両重量】 93kg BEEZ100の詳細なインプレはコチラ ヤマハ XTZ125 【全長/全幅/全高】 2,090mm/830mm/1,115mm 【車両重量】 119kg XTZ125の...

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