デイトナ675に取り付けしました。
スライダー系はBABYFACEで統一しています。

カウルに加工せずに取り付けられ、
デザインも悪くはないと思います。

取り付けてから左右に立ちゴケをしましたが、
大きなダメージはなく、効果を体験できました。

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転倒した時のダメージ軽減の為に取り付け。
スライダー、ガード系はBABYFACEに統一している為、
この商品も購入。
デザインもよく、ドレスアップにも一役かってると思います。

取り付けも非常に簡単です。

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スタンドをかける時にサイズが大きいほうがいいかなぁと思い、写真をみて大きそうなこの商品にしました。

フックの部分の段差も大きめなのでスタンドが外れにくいような気がします。

アルマイトもきれいにかかってるので何回かスタンド掛けたくらいでは今のところ剥げたりしてません。
大きくて掛けやすいですし安いので良かったです。

ちなみに2014年式のデイトナ675はM8サイズです。

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#724を使用していたが、層間剥離のため買い替え。
測定していないが、ちょっと太い気がする。私は手が大きめのため、特に不満ではなかった。
#724がモチモチしていたのに対し、少し硬めで表面のイボイボでグリップする感触が強い。こちらのほうが長持ちしそう。

斜めのデザインカットが入っているが、見えているところだけで反対面はただの真っ黒イボイボだった。見えないので正直気にしないが...。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
同社のイリジウムプラグを使用していたので、グレードアップされたプラグの性能を試してみたかったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付けて6か月が経過しました。
まずエンジンの始動性は取り付けた時とほとんど変わっていません。冬場になりスタートが厳しくなると思いきや、以外にもいい結果が出たので満足してます。
走行時はというと、普通に走行していると違いはあまり感じませんが、低速、ハイギアにした時のトルク感が若干upした感じがしました。

【取付は難しかったですか？】
タンク外してエアクリーナーボックスを外すまではスムーズにいきました。しかしダイレクトイグニッションコイル一式を抜くのに、ホースの取り回しや金具の接触で邪魔されるので手間取ってしまいました。

【取付のポイントやコツを教えてください】　
プラグを締めこむトルクに注意しないと銅製のリングがねじ切れて、リングの一部がエンジン内に落ちます。やってしまいました(汗)。
プラグ交換は締め付けトルクに注意することです。

【期待外れだった点はありますか？】
劇的な変化を期待していたわけではなったので満足いく性能でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し価格が安いと助かります。

【比較した商品はありますか？】
NGKイリジウムプラグ、ノーマルプラグ。

【その他】
取り付け完了し、銅片がエンジンに落ちたま始動したらエキパイとマフラーの中間パイプ内にカラカラ飛び出してきました。
ほんとよかったです。

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今までは暑い中メッシュジャケットとスポーツウェアで夏場を凌いでいましたが、一度クールコンプレッションアンダーシャツを使ってからは夏において欠かせないアイテムとなっています。

パッと見た感じでは全体が黒い上に肌に密着しているので暑そうに見えますが、日蔭や峠などを走ると本領発揮と言った感じで、汗を効率的に蒸発させてくれるのでとても涼しいです。(市街地では少々厳しいが、走ってしまえば涼しくなる)
また背中や脇にはメッシュが採用されている個所があるため、蒸れることが少なく快適となっています。
今まで使用しなかったことが悔やまれるくらい機能的な商品であると思います。

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今回初めてエトス シングルキャスターリアスタンド(Vフックタイプ)を購入しました。

車両のリフトアップは簡単にしやすく、チェーンメンテナンスがその場でできるようになったので、非常に効率が良いです。
また各部の溶接や質感も良好であり、フック部分に厚めのビニールホースで養生してある点も好感が持てます。

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純正グリップが切れてしまっていたため交換しました。
正直何でも良かったのですが、カラーとデザインでこちらに決めました。
プニプニしていて手に張り付くような感触でグリップ感がいいです。
振動軽減は正直わかりませんが、振動の角が取れたような...？

2層構造なので層間剥離が心配です。
長在品なのかわかりませんがグリップの内側の部分が変形していました。細かいことはあまり気にしないので下のほうにしました。

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特に頻繁にシフト操作をするライダーには必須です。シフトスピンドルが折れるのを防ぎます。
扱い方にもよりますが、私の場合は未装着の状態で約2万キロ台半ばほど走行したところスピンドルが折れました。装着してからは5-6000キロほど走っていますが、スピンドルが折れる様子はありません。

また、スピンドル周りの剛性を補強することでシフトのタッチが変化します。つける前とつけた後を比較するとシフト操作時のたわみ？がなくなりました。

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同社のバックステップに交換するので、同時に取付けました。ので、変化はいまいち分かりません。シフトスピンドルへの負担が減るのでいいと思います。不満な所・カラーがゴールドだけ。

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