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トライアンフ デイトナ675

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コーナーを自信をもって駆け抜けるイメージを想像してください。Triumphのエンジニアは、より大きなパワー、さらなる軽量化、乗りやすさなど、トータルバランスが高い次元でとれているモータサイクルを造ることを目指しました。 その結果が、クラスをリードするパワー、パフォーマンス、ハンドリングをニューDaytona675です。そのバイクは、圧倒的なパフォーマンスを得ただけでなく、どこから見ても隙のないスタイリングをも持ち合わせています。 エンジンは気筒あたり2本のインジェクター、チタニウム製バルブ、14,400rpmから始まるレッドゾーン、ライダーを刺激する吸気音が特長です。 ニューDaytona675Rはサーキットではより速く、ロードではより快適で、所有する喜びもあなたにもたらします。

排気量 675cc
エンジン形式 水冷・DOHC・並列・3気筒・12バルブ
最高出力 128 PS / 12,500 rpm
最大トルク -
車両重量 174kg
タンク容量 17.4リットル
  • 車種:デイトナ675 

デイトナ675  バイクレビュー

オーナー満足度
3.49 (同カテゴリ平均:3.49) 評価投稿数: 270人
燃費
3.37
走り
4.78
ルックス
4.85
メンテナンス性
2.92
積載性
1.68
とりまわし
3.37
更新日
2020年06月26日
オーナー
元広島ミンチーさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
TRIUMPH デイトナ675 2009年式 (675cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価3.8

最新投稿写真

購入動機 大型のトルクを味わいたくて購入しました。乗るならミドルSSと決めていたのと誰とも被りたくないので外車になりました。
KTM RC250からの乗り換えですね。
ここから二代体制になりました笑
長所・満足している点 センターアップのクールなリアビュー。低速も楽だし、回しても楽しい素晴らしいバイクです。3気筒の音。
短所・不満な点 首、腰痛い。頸椎圧迫で頭痛でます。股が筋肉痛になります。二の腕も筋肉痛。
熱い!熱い!熱い!右足がスッゴい熱くなる
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
乗って最初の30分ぐらいは凄いなこのバイクは。と思って乗ってるんですが家に着いたときにはもう乗りたくないと思ってます。5月~9月は熱くて乗れません。死にます笑
アドバイス?買わないことですかね。...続きを読む

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