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デイトナ675に取り付けしました。
スライダー系はBABYFACEで統一しています。
カウルに加工せずに取り付けられ、
デザインも悪くはないと思います。
取り付けてから左右に立ちゴケをしましたが、
大きなダメージはなく、効果を体験できました。
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コケるとオルタネーターカバーが心配なので当製品を付けました。
アルミのステーは厚みもあり、面取りもきっちりされていて表面もきれいでした。
つけて数か月後、12月の寒い日に駐車場から右折ででるときにリアタイヤが滑り低速(30キロでてたかな?)でハイサイド転倒。
右折途中からハイサイドで左に倒れました。
衝撃でジュラコンの先端が砕けたようで(先端のカケラが落ちてました)カバーまで削れてしまいましたが、ちゃんとスライダーとして役目を果たしてくれたようで穴は開かずに済みました。
アルミの部品にも曲がりもなく、スライダーコーンとボルトの交換で済みそうです。
今回はハイサイドだったのでここまでいってしまいましたが、立ちゴケや低速のスリップダウンならもっと被害は少なくなったかもしれません。
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今回で3回目の装着になります。
この手のカバーは他社からも出ていますが、意外に高く手が出ませんが、このカバーは値段がお手頃でカーボンも綾織りになっているのでカスタムパーツとしてもgoodです。
付属のシリコーンガスケットを塗って貼るタイプなのですが、量が少ないので、ワコーズのGMも合わせて使用しています。
後は納期が早ければもっと買いやすいのですが・・・
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転倒リスクを軽減したかったので装着しました。
取り付けは、いたって簡単純正ボルトを外してスライダーを付けてボルトで締めるだけです。
※未装着ですと転倒時にクラッチケースが直に当たり最悪自走出来なくなる可能性が高いです。
インプレですが、
1、付ける事によって安心感が増します。
2、転倒時の修理費用を抑られる場合があります。
個人的な感想ですが、ケースへの損傷を軽減する為の物なので、ケース自体を保護したければ、一緒にカーボンケースの装着をオススメします。
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取り付け方は、アクスルシャフトの穴に通してボルトを締めるだけです。
※未装着だと転倒時の損害が装着時より大きい気がします。
インプレですが、
1、転倒時のリスクが減る。
2、安心感が出ます。
3、取り付けが簡単
転倒しない事が一番なのですが、お守りの為に装着しました。
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説明書も写真付きでとてもわかりやすかったです。
実際転倒した訳ではないので詳しいインプレは書けませんが、転倒時のリスクを考えると付けて損はないと思います。
取り付け時の注意点ですが、デイトナ675の場合ラジエータとエンジンの隙間がほぼ無いのでラジエーターを外す必要があります。
道具があれば外さなくてもOKです。
取り付けをショップで頼む場合
工賃が商品価格より高いのでご注意ください。(理由は上記の関係です)
取り付けを自分で行う場合
フレキシブルソケットがあるとラジエーターを外さないで作業が出来ますが、取り付け後、二度とやりたくないと思うかもしれません。
見た目は簡単に出来そうですが実際はかなり大変です。
転倒時のカウルの損害を抑えることが出来るので、乗ってて気持ちが楽になります。
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