スズキアドレス１１０のエンジンオイルフイルターのセット品を購入しました。
前回フィルターのみの交換でＯリングはそのまま使いました。
今回はセット品を注文で2回に一度はセット品で安心を得てます。

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このゴートスキングローブは値段の割りに万能でした、５年に渡り真冬以外のバイク通勤時に愛用しましたが、雨天時の防水性が非常に高く、掌と掌小指側全体に薄いソフトクッション、ハードナックルプロテクター装備、しかもオールレザー製品と、良いポイントを抑えています。ほぼ毎日の様に酷使して５年間、ついに昨日左手中指の爪部分と左手の親指部分に２ミリ程度の小穴、右手中指腹部分に２ミリの小穴が開きました、全体的にかなりくたびれて、マスタングペースとを刷り込んでも少し固くなりました。それでも使おうと思えばまだ使えますが、さすがにそろそろバイク用を引退させて、作業用として使います。

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スクーターですが前もこのエンジンオイル使いました。前回の残りオイルも有ったので今回も同じものを購入。
全合成オイルは性能が長続き、オイル交換量は１ｌ未満なのでコスパも良いです。
原二スクーターはエンジン回転も高めを使用するので、鉱物油より全合成油の方がエンジン相性良いですね。

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画像ではてかてかした質感に見えてすぐ破れそう。
実際に届いたものはしっかりとした素材に、マッドな質感。
むしろ画像と違ってよかったぐらいです。

価格の割にタフな素材を使用していて、これを毎年使用することが決まりました。
先輩愛用のハンドルカバーのようですが、若干の柔らかさもあるため手を入れる際に動いてしまうようです。
解決策としてはグリップエンドの位置に穴をあけてグリップエンドでバーエンドとハンドルカバーを接続してしまうという方法です。
スロットルの周りに若干の影響がありますが、スペーサー等で調節すれば最高の出来栄えです。
加工に関してもこの価格帯であれば思い切ったことができると思うので挑戦してみてはいかがでしょうか。

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KN企画 ケイエヌキカクからデイトナのベルトへ変更。
上記ベルトは切れると聞いたことが合ったので1年(5000km)で確認しました。
若干フィーリングに感じていたものの、原因はウェイトローラーの摩耗だったようで、KNのベルトは問題ありませんでした。
減り具合も誤差程度となっており、まだまだ使用できる段階でしたが、せっかく外したのでデイトナ製に変えました。
現状では問題なく使用できています、耐久性に期待です。

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赤パッドを座金まで使用してしまったため、ディスクにダメージが・・・
2.6万kmのったアドレス110でしたので、だいぶ当たり面と当たらない部分の段差が気になるようになり、交換しました。
価格も安くて取り付けも問題なく行うことができました。
ブレンボのパッドと同時に交換したので、ならしの段階では効力を発揮できていない状況でした。
1か月ほどが経過しましたが、パッドがよいのかディスクがよいのかよくわからない状況ですが、いいディスクと感じます。

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デイトナの赤パッドから乗り換えました。
通勤でもハードなブレーキングが趣味ですが、赤パッドでは物足りなく感じていました。
ブレンボから新しくブレーキパッドが出るということで即決しました。
効力に関しては赤パッドより強く感じられます。
赤パッドは1年で座金まで到達してしまったので、10か月ほどが限度でした。
このパッドに関しても10か月ほど持てばいいなと思います。

価格も高くなく、なんといってもブレンボブランドなので間違いないブレーキパッドです。
1枚目の画像に青色があってかっこいいと思っていましたが、届いたのは5.6枚目のブラック座金でした。

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安さで選んだグリップヒーターでしたが、思わぬところでメリットがありました。
スクーターのグリップヒーター定番カスタムとして、グリップヒーターとハンドルカバーの組み合わせがあります。
最近流行りのグリップヒーターに関してはグリップにスイッチが付いていて使いやすそうに感じますが、ハンドルカバーをつけてしまうとインジケーターを見ることができません、
そういった点でグリップ別体型のグリップヒーターも悪くないなと感じました。

ただし、若干太く感じることから、できる限り細身のグリップを使用したいという方はGH10を選択することをお勧めします。
また、スロットルに関しては加工が必要なのである程度の設備、技量は求められるかと思います。

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グリップヒーターの取り付けに使用しました。
SUZUKIのアドレス110ですが、アクセサリー電源からグリップヒータの電源と接続する際に使用しました。
作業に関してはグリップヒーターの配線と端子をカシメでプラスとマイナスを間違えないようにカプラーに取り付けて、車体側のアクセサリー電源に接続するだけです。
1月ほどグリップヒーターを使用していますが、不具合もなく使うことができています。

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アライ純正セミスモークを使っていましたが、なかなかに外から透けてくる不満もありヘルメットを転がしてしまいガッツリとシールドに傷が入ったタイミングでコチラに買い換えました。

アライ純正にミラー加工を施しているのが、この製品になるのでスモークにしてしまうとスモークの暗さにプラスしてミラー加工の暗さが加わっているため夜間走行のとき街頭が【少し】少ない場面でも本当に暗すぎて前が見えにくいです。

街頭が無い場所なんかは本当に怖いですね。通勤で使っていて帰りが夜遅くなっている私には少し合わなかったようでライトスモーク加工ぐらいが良かったかな？。　明るい時間帯でしか使わない、街頭しっかりある場面でしか使わい方にはピッタリだと思います。

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