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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
サイドバックと合わせて大容量
バックの横にベルトがあるのは珍しい。ダブルシートにぴったり簡単につけられる
シートに挟むだけ。簡単。買い物や泊まりの時だけ付けてます。
トライアンフボンネビルにぴったりのデザインです。
取り付けが簡単なので、普段はサイドバックのみですが泊まりツーリングや買い物の時だけ追加でとりつけてます。バックのサイドに取り付けベルトが付いてるタイプは中々ないので貴重。ボンネビルのダブルシートにはぴったりつけやすいのでおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
サイズ、デザイン完璧！普段はこのくらいの大きさで十分。
シート下を使わずに、別途シートバックをつけられる余裕残してます。
シートバックも似合うでしょ(^^)旅行の時だけ簡単に追加とりつけしてます。
トライアンフボンネビルにぴったりです。ツヤのあるキルティングデザインがカッコいい。高さが短めなのでマフラーに当たらずジャストサイズできまります。小さめでバランス的に見た目はかっこよく、日常の使用は問題ないですが泊まりツーリングやお土産買いたい時は完全に容量が足りませんかオプションでつけたグラブレールにバックを取り付け、必要な時だけ別のシートバックを追加で取り付け不足を解消。サイドバックとシートバックで大容量です。とにかく見た目が良いですよ。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 2 |
財布を見えるところにしまっておきたかったので購入。
20cm弱の長財布がちょうど良く収まりました。
表ビニールのポケットは小さく、iphon12proを入れてみましたがギリギリで配線がつなげませんでした。
アメリカンスピリッツとジッポーライターを入れてちょうど良いくらいです。
タンクバックと言うよりもタンクポケットくらいの気持ちで使っています。
タンクにくっついている様はかっこいいとは言えませんが、なかなか便利でおすすめできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シートバックの上に被せるように使っています。
高速道路走行中の荷物のバタ付きをおさえたり、下道では洗濯したものを結び付けたりとそこそこハードに使っていますが、問題なく使えています。パッド入りの重ための上着もブレずに運べました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ボンネビルT100(2008)に、シビエCL1を取り付けたく購入。純正の内リムでは内側に折り返しがあり、ポン付け出来ない為、カワサキZ系のライトが取り付けられるとのウワサから、ためしに買ってみたところ、見事ドンピシャにポン付け出来ました。外リムは２㎜程幅(長さ)が長いですが問題なしです。ちなみに、PFP スタンレー用内リムはCL１には内径が合いません。CL１のほうが１㎜程大きいため無理やり嵌めると外周のガラスが割れます。このヘッドライトリムセットが、CL１を取り付けるのにベストです。またCL２付属の内リムを使うと、たぶん出目金になります(ボンネビルの場合)。尚、リテーナと内リムを止めるネジは締めすぎないように注意が必要です。買って正解でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
写真の見た目以上に高級感あり、アルミの本体はずっしりと重厚感たっぷ大満足！ノーマルのウインカーケーブルのカプラーを切断して取付け予定の方には取り付け用の端子も付いています。小型でも眩しほどしっかり点灯します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トライアンフ ボンネビルT100のエレメントとして使用しました。
まぁ、効果等はわかりにくいパーツなので、なんとも言えませんが、価格も安くキジマ 製と言うことで信用できますので選びました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグの交換時期だったので、ノーマルからイリジウムプラグへの交換と共に交換。
パワーケーブルは途中でカットしなくてはいけないのが嫌で、直接根元から変えられるこちらを選びました。
実際にどちらのおかげか、はたまた共に関係あるのか無いのか、わかりませんが燃費は14km/L→18km/Lに向上いたしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
Bonneville のブレーキに満足いかず、これを付けたいがためにミリバー化。
思っていた通りの性能に満足しています。
割とカッチン気味のブレーキだったのが、リニアで操作しやすいブレーキになりました。
一つ不満があるとすれば、派手なことくらい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントは貼りにくいのでマスキングテープ貼って粘着テープを滑らせます。
タイヤ交換ついでに実施。ボンネビルT100に自分で施工しました。作業はシンプルだけど、洗浄、脱脂、磨きがあるので1日潰れます。
ボンネビルにら前後同じ組合せのチューブレスタイヤが殆どありませんがかなり満足しています。バネ下軽くなってブレーキが効くようになり、コーナリングが楽しくなりました。バルブをアルミ製にすればバランサー分のウェイトも軽量化出来ると思いますね。
元々が重い車輪のバイクには効果抜群だと思います。
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