トライアンフ  BONNEVILLE T100

オーナー満足度
3.8 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:76人
燃費
3.88
走り
4.25
ルックス
4.69
メンテナンス性
3.5
積載性
2.81
とりまわし
3.66
  • 車種:BONNEVILLE T100 

BONNEVILLE T100のカスタムガイド

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1~5件 / 全5件
  • 投稿日
    投稿者
    MASA
    車種
    BONNEVILLE T100

    アフターファイア対策として、2次エア供給パイプに詰め物(目の細かい固めのスポンジ)をしています。
    プラス、“万が一”スポンジがエンジン内部に入り込んでしまわないよう、パイプ外部からステンレスの結束バンドで少し絞っています。

    みなさんはどのように対策をしていらっしゃいますでしょうか?(車種を問わず)
    私のBONNEVILLE T100は上記の対策でアフターファイアはほぼ解消されているのですが、他にも方法があればご教示頂けましたら幸いです。
    ネット上で、ビー玉を詰めて対策している方もいらっしゃるようなのですが、これは完全に2次エアの供給を遮断してしまっても問題ないの...

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    投稿者
    ねじ
    車種
    BONNEVILLE T100

    1年ほど使って傷が気になり始めたブラストバリアー。外そうかどうしようか迷った末、結局外すことに。
    やっぱこのスタイル、かっこいい!!自分はボンネを愛してやまないと再確認!

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  • 投稿日
    投稿者
    ねじ
    車種
    BONNEVILLE T100

    外車であるボンネビルには、オイル漏れの話題がつきもの。
    やはり構造から見ても、日本車とは違って、「オイル漏らすまい!!」という姿勢は感じられません。

    確か、1万kmも走っていなかったある日、走りに行って帰ってくると、
    パンツの太ももがオイルで汚れていました。

    バイク屋さんに持ち込み、カムカバーを外してみると、
    いかにも「ガイシャ」というイメージ通りに、液体ガスケットが適当にかたよった状態で塗ってありました。
    一旦きれいにはがし、改めて丁寧に液体ガスケットを塗ってもらうことで、オイル漏れは止まりました。

    その後、しばらくすると、オ...

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    投稿者
    MASA
    車種
    BONNEVILLE T100

    久しぶりにカスタムパーツを何点か購入!

    といってもボルトオンの外装部品のみで、今回の目玉はPOSHのアルミ製ナンバープレートフレームです。
    以前はメッキのものを使用していたのですが、半年ほど前からカーボンのフレームが欲しくなり、
    検討の結果軽量な(かつ安い!笑)アルミフレームにしました。

    以前アメリカからかっこいいフレームを個人輸入したのですが、
    残念ながらプレートのサイズが微妙に合わず断念していたので、これだけのカスタムでかなりの自己満足です!

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    投稿者
    MASA
    車種
    BONNEVILLE T100

    現在は純正ハンドルを少し上向きに回して固定して乗っていて(気持ちアップハン仕様)、ベリーナイス。

    ただ…カフェレーサースタイルが好きなために、どうしても低いハンドルに目がいってしまう。そこで気になっているのが、SR400に装着していた一文字ハンドル。ただ、バックステップを入れたくなるのは間違いない。結局SRカスタムと同じ方向性に(汗)

    うーん、乗りやすさをとるか、スタイルをとるか。悩みどころ。

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トライアンフ BONNEVILLE T100の価格情報

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