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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
取り付けには加工が必要です。センサー、カプラー、エアクリbox、タンクのフィッティングを確認しながら作業しないといけないです。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントのブレンボキャリパーをグレードアップしたので、フルードも高品質なものをと探していたところ、皆さんのインプレを参考に決めました。
もともとフルードが交換時期に来ていた、というのもありますが、交換後のフィーリングはすごく良いです。
なによりこのブレンボのフルードに期待するのは、ドライ/ウエット沸点の高さ。
ハードに攻めたときの安定性と安心感が違うはず、と期待しています。
確かに容量が多く、わずかしか使わないので残った時の心配がありますが、専用容器である事としっかりふたを閉めていれば大丈夫とのアドバイスももらったので、継続して使ってみようと思います。
お値段の高さが唯一のマイナスポイント・・・。
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普通にベンチュラのバックでも良いのですが、雨風を考えてトップBOX用に購入しました。
色々なラックがありますが、これがベーシックで一番使いやすいと思います。
取付も簡単で重宝しています。ネットを使えば長物も積載できると思います。
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残念ながら、Ducatiのスポーツバイクには全く荷物を積載することが想定されておりません。キャリアもベンチュラしか選択肢が有りませんので購入。
作りはしっかりしていて大丈夫そうです。スポーツラックと同時購入です。おかげでGIVIも装着でき重宝しております。スタイルがダサいですが。。。
バイクもベンチュラも輸入品ですので取付には少し苦労しました。付属のボルトにワッシャーを足したり、引いたりと。。取付には左右均等に保つために多少の試行錯誤が必要です。
またグラブバーを付けてしまうと996はシートが開かなくなるので注意が必要です。
普段使わない時は、グラブバーも外し、パイプの先端にはホームセンターに売っているパイプ椅子用ゴムキャップをしています。
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ドゥカティモンスターs4rで使用しております。
大前提でノーマルステップでは、使用出来ませんので注意！
ちょいかけですステップバー固定の6mボルト一本で車両を支えるので長時間の使用は止めた方が…
この車両は、ベビーフェイスのステップと交換してあります。
画像の赤色のキャスター付きのフレームはバイクタワースタンドです。このタワースタンドの脱着時には、バイク本体のサイドスタンド外し片手でバイクもう一方でタワースタンドを連結するというかなりリスキーな状況です。何か良い方法は…と探していてこのちょいかけスタンドを見つけて購入しました。まさに(転ばぬ先の杖)
右側に倒したらヒトコケ直ぐに数万円の出費ですので数千円で保険変わりなら安く安心と考え購入しました。
良い点 簡単な脱着
長さ調整簡単
悪い点 メッキは値段なり
長さ調整用のロックナットデカい
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DUCATIに乗り換えて安くてバイクに合うキーホルダーを探してたら調度いいキーホルダーがありました。
ラバータイプなのでバイクに傷がつかないし、値段のわりにはしっかりできてます。
Pの下にイタリアマークがあるのでイタリアのバイクに合うと思います。
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以前にも使用したことが有るが、片持ちのタイプは初めてでした。
感想は、あっさりと上がりました。ただし、両持ち？の物よりはフラつきます。
自分的には許容範囲です。
ただし、前回と違ったのは納品された商品に小さなキズ（塗装の欠け）が多かったことです。スタンドなのでいずれにしろキズは入るのでいいかもしれませんが、価格を考えると以前の方が良かったのかな？
精度は問題なしです。整備道具としては満足です。
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シャフトと同時に購入しました。
精度は良く、機能性は良いです。少々価格が高いですが、それなりの事はあります。
ただし、今回は塗装の欠けかキズなのかわかりませんが商品の見た目が少し不満でした。スタンドなので使っていくうちにキズは付くんですが、新品買って到着して開けたら・・・価格を考えると少々がっかりかな。
整備道具としては満点です！これは、シャフトにも共通して言えることです。
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