ドゥカティ  996

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996のカスタムガイド

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    ZEN MOTO GARAGE
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    996

    今回の動画は「ブレーキのメインテナンス」です。作業自体はこれまで乗ってきたモーターサイクルでも何度も行ってきましたが、ブレンボのキャリパーは初めてでした。日本製のモーターサイクルであれば、カバーをしていたとは言え、4年程度屋外保管していればピストンやピストンピンはサビまみれという状態だったでしょうが、流石はブレンボ、多少の固着は有りましたがサビは一切なく、真鍮ブラシで磨いてシリコングリスを塗布するだけでスムーズに動くようになりました。なお、ブレーキパッドには「TOSHIBA」の刻印が(写真一枚目)。ブレーキパッドを製造しているなんて、はじめて知りました。?ーーーーーーーーーーーーー*現在、モー...

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    ZEN MOTO GARAGE
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    996

    現状、996にはサーキット用のテルミニョーニ製カーボンサイレンサーがついていますが、復活後は暫く公道用のマシンにするため、ノーマルサイレンサーに戻し、車検をとります。スリップオン以外の排気系カスタマイズは今回が初めてでした。L型エンジンでしかもセンターアップマフラーで取り回しも複雑かつ窮屈だったこと、更にマフラーバンドが適合しないことで、思った以上に大変でした。今回こちらの記事を参考にさせていただきました。https://minkara.carview.co.jp/userid/2862812/car/2487549/5261474/note.aspxーーーーーーーーーーーーー*現在、モーター...

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    しろなべ
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    よく焼けるというレギュレーターコネクターが、バッテリーの裏側にあって見えない。確認しやすいように手前に移動すると、バッテリー側が届かないため断念。

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    ようやくすべてのカーボンパーツが外れ、最後の再生のプロセスです。?初めてのケミカル、そして初めてのウレタン塗装でしたが、想像以上の効果と、仕上がりになったかと思っています。特にウレタン塗装は先達の失敗談も動画などで結構目にしていたので、挑戦する前は心配していましたが、天候にも恵まれ液垂れもせず思ったよりきれいに塗れたのではないでしょうか??今回使ったケミカル類はこちらです。?1.ホルツ ウレタンクリアコート クリア?https://amzn.to/3GSYQlF他の類似商品との比較は出来ませんが、非常に扱いやすく塗膜もしっかりしています。おすすめです。?2.KURE(呉工業) LOOX(ルック...

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    ZEN MOTO GARAGE
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    アクスルナットを外さないと先に進めなくなってしまった前回。車検切れなので、ショップや友人宅に持ち込むわけにも行かず、工具を購入することに。無事スプロケットユニットを外し、スイングアームカバーも取り外せました。?ソケット選びは迷いましたが、どうせ購入するなら将来シェアガレージを運営する構想もあるので、専用に開発されたものを購入。?当然高価ですが、ソケットの深さがアクスルナットの高さに合わせてあり、力もかけやすいとのレビューが有り、高トルクをかけるものなので、価格だけで選ぶと後悔する可能性もあると判断して決めました。?結果的には申し分ない性能でした。いい工具は作業性や安心感が違いますね。??今回使...

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    豊富な、そしてプレミアムなカスタムパーツが取り付けられた996。?本来なら、歓迎すべきことですが、ことレストア作業についてはそれが裏目に出ることもあることを知りました。?今回のレストアのメニューには、アクスルナットを外すようなことは入っていなかったのですが、あるカスタムパーツのおかげで急遽メニューに追加されてしまいました。?勿論、片持ちスイングアームのあの巨大なリアアクスルナット(現行型はもっと大きい様ですが)を回せるソケットなど持っていません。?さあ、どうしましょうか。

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    「DUCATI Superbike 996 のレストア」シリーズです。?この車両は私の友人から預かったもので、前回車検を通して以降、全く乗っておらず現在車検切れとなっています。?機関は問題ないと思うのですが、チェーンがサビだらけになっていたり、カーボンパーツの艶がなくなっていたり、また、オイルやフルード等、液体関係も取り替えなどある程度手を入れないと気持ちよく走れそうにありません。?シリーズ初回となる今回は、マシンの現状チェックです。アマチュアレベルでなんとかなる程度であればよいのですが。

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    しろなべ
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     シャンプー洗車は2年ぶり。 レイキッシュを購入したので、洗車後に塗布。ウェットタイプは久しぶりで、余分な分をふき取ると汚れも取れて便利かも。数日おいて走行してみよう。

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    しろなべ
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    ダイソーのリストバンドが緩くなってくるので交換。691円(AliExpress)。

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    しろなべ
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    水洗を含めてチェーン清掃。真っ黒だったのがここまでくれば御の字。ホイールをユニコンカークリームで。

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    しろなべ
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    指定空気圧 F:2.1-2.3      R:2.2-2.4どちらも2.0以下だったので補充

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    しろなべ
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     いつもの車検準備とちぎれたリレーブラケットを交換

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    しろなべ
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    ブレーキフルードキャップにはめていたバンドが、いつの間にか行方不明に。なのでキャップの塗装のハゲが目立つ。

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    しろなべ
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    洗浄せず給油のみ

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    しろなべ
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    切れていたリングを交換。純正品を購入も、色が違うんだ。そして今年初エンジン始動。が、春はまだ遠し。

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    しろなべ
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    以前雑に扱ったため裂けたブリーザーパイプを、ブチルテープで応急処置。そのまま放置したため、劣化してきた。

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    しろなべ
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    バッテリーもレギュレータも問題なさそう。その時、ヒューズボックスから火花。裏の配線を見ると、線が露出していました。それがフレームと接触、ヒューズ切れに。ボックスをはめ込むときに、線が挟まっていたようです。配線を保護して乗ったら、大丈夫でした。

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    しろなべ
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    再びヒューズ切れ。予備に替えて無事帰宅。前回の後、レギュレータとカプラー確認したけど、異常は見つけられず。高回転で切れるよう。バッテリ、レギュレータ再点検して、交換かな。

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    しろなべ
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    久しぶりに晴れたので、いつもの峠に喜び勇んで走りに行きました。が、豪雨の影響で途中から閉鎖。さらに帰りに、走行中に電源オフになってしまいました。購入して5年、立往生初体験です。master(メイン)ヒューズ切れでした。家族に頼んで買ってきてもらい、無事帰宅。レギュレータが原因か調べてみます。ほかに怪しいとこあるかな。

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    しろなべ
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    ヒューズボックスのステーが欠けて、固定で不可。欠けた所に、エーモンのスクリベットを接着。走ったら、やっぱりもげるかな。

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