チェーン交換の後半です。チェーンを掛けて、プレート圧入と、ピンのカシメ作業をします。?結果的にレンチを購入することになったり、そもそも工具に目印をつけていればもっと合理的に作業出来たであろうに・・・というまたしても学びを得る経験となりました。?＜今回使ったパーツ、工具など＞?1.D.I.D VXシリーズチェーン 525VX3-110L ZJ(カシメ) シルバーhttps://item.rakuten.co.jp/partsdirect/19704487/他のパーツがおしなべてピカピカしているので、敢えてシルバーを選びました?2.D.I.D バイク用チェーン用品 かし丸君 ♯50系フルセットht...

前回までの作業でスイングアームカバーや、フェンダー（チェンスライダーの受けも兼ねる）の再生ができたので、それらを取り付ける前にチェーンの交換をします。?これまでチェーン交換はショップに依頼していましたが、如何せんバイクが動かせないので、自分で挑戦することにした次第です。?チェーン交換作業自体が初めてということもあり、適切な工具を適切に使うことの大事さを学ぶ苦い経験となりました。。。?＜今回使ったパーツ、工具など＞?1.D.I.D VXシリーズチェーン 525VX3-110L ZJ(カシメ) シルバーhttps://item.rakuten.co.jp/partsdirect/19704487/...

アクスルナットを外さないと先に進めなくなってしまった前回。車検切れなので、ショップや友人宅に持ち込むわけにも行かず、工具を購入することに。無事スプロケットユニットを外し、スイングアームカバーも取り外せました。?ソケット選びは迷いましたが、どうせ購入するなら将来シェアガレージを運営する構想もあるので、専用に開発されたものを購入。?当然高価ですが、ソケットの深さがアクスルナットの高さに合わせてあり、力もかけやすいとのレビューが有り、高トルクをかけるものなので、価格だけで選ぶと後悔する可能性もあると判断して決めました。?結果的には申し分ない性能でした。いい工具は作業性や安心感が違いますね。??今回使...

豊富な、そしてプレミアムなカスタムパーツが取り付けられた996。?本来なら、歓迎すべきことですが、ことレストア作業についてはそれが裏目に出ることもあることを知りました。?今回のレストアのメニューには、アクスルナットを外すようなことは入っていなかったのですが、あるカスタムパーツのおかげで急遽メニューに追加されてしまいました。?勿論、片持ちスイングアームのあの巨大なリアアクスルナット（現行型はもっと大きい様ですが）を回せるソケットなど持っていません。?さあ、どうしましょうか。

「DUCATI Superbike 996 のレストア」シリーズです。?この車両は私の友人から預かったもので、前回車検を通して以降、全く乗っておらず現在車検切れとなっています。?機関は問題ないと思うのですが、チェーンがサビだらけになっていたり、カーボンパーツの艶がなくなっていたり、また、オイルやフルード等、液体関係も取り替えなどある程度手を入れないと気持ちよく走れそうにありません。?シリーズ初回となる今回は、マシンの現状チェックです。アマチュアレベルでなんとかなる程度であればよいのですが。

購入店でオイル交換。約29350km、前回から約2000km。同時にタイヤに窒素ガス補充、2.4。オイルはもう一回分残りあり。次回はフィルターも。?

28310km1759kmしか持たないのか。

約100km先の購入店でオイル交換。店の手前でエンジンシャンプー投入。27838kmオイル無料サービスで、フィルター交換込み4290円あと2回無料でできそう。

購入店のオイルサービスを利用して、交換へ。店まであと40kmでスピードメーター不動化。とりあえず、26660kmとする。