かなり長い　付ける前よりブレーキが効くようになった　もっと早くつければよかった

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錆びた純正オリジナルから交換しました。
純正オリジナルは大切に保管して、実用はリプロで。
このような使い方にちょうどいいです。

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本日、商品届きました。
まだ、取り付けして居ませんが、仕上がりも良くウインカーケーブル端子もそのまま問題無く通す事が出来オススメ商品だと思います。

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エアクリーナーBOXは経年劣化でゴムが硬質化するので、7、8年に1回、キャブをOHする際にドレミ 製のエアクリーナーBOXを購入してます。質感は純正のそれと同等ですので気に入ってます。取付けにも支障はありません。エアクリーナーを入れる所が窮屈ですので、エアクリーナーとBOXが接触する部分にグリスを塗ってやると少しはスムーズに入ります。ただ、値段が高いので、購入ボタンを押す時、勇気がいります。もっと値段を下げてくれると気軽に買えるのですが…

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中古のZ1に付いていなかった為、フロントブレーキをOHする際に購入。特に目立つ部品では無い為、純正でなくドレミ 製にしました。品質は純正部品と同等位ありますが、値段が高いと思います。取り付ける際、ホースの位置に合わせてブラケットを曲げる必要がありました。

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ジェロニモステップからノーマルステップに戻す際、一本だけ必要でした。pmcだと4本セットでしたのでドレミのバラ売りは助かりました。

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前オーナーの転倒により少しだけハンドルバーが曲がっているため、購入を検討。ハンドルバーの純正部品は販売終了の為リプロ品で、ある程度信頼のおけるドレミ製にしました。
STDタイプで特に形状等は問題ありません。ただ、やはり純正と違うのはパイプの厚さです。純正はぶ厚いので少々の立ちゴケでもビクともしないのですが、リプロ品は薄く衝撃が加わると曲がるだろうなぁ…と思います。（まだ立ちゴケしてないので何とも言えませんが…）

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純正のウィンカーが経年劣化のため壊れたので購入しました。純正は5000円以上と高価なため、悩んだ末、リプロ品の中でもレビューの高いドレミ製にしました。見た目は純正同等の質感でとても気に入ってます。内部の構造は写真の通り純正と違いますが、私はこちらの方がキレイに点灯するので好きです。ただリプロ品のため、純正のレンズにある「STANLEY」の刻印等はありません。（純正の形状にこだわる人はレンズだけ純正にすればいいのかな、と思います）また純正のステーの内径が狭い（2mm程）のため、そのままではギボシが入りません。対策としてはギボシの根元から一度切って、配線をステーの中に通してから、写真の電工ペンチで再びギボシを取り付ける必要があります。

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キャブレターをＯＨする際に購入しました。純正もそうですが、ワッシャーの厚みが薄いため、経年でどうしても歪んでしまいます。
そこで２枚重ねで取り付けた所、歪まないようになりました。

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キャブレターを降ろすついでにクランプも刷新しようと思い、購入しました。
ネジも黒塗装してあり、取り付けた際にネジが目立たず、落ち着いた感じになるため私はよいと思いました。
クランプは大と小があり、純正キャブレターであれば、「大」がキャブとエアクリを取り付ける際に「小」がエンジンとキャブを取り付ける際に必要です。

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