2008年式W650に装着。
自分は作業スキルに自信がないので、バイク店に依頼して付けてもらいました。
装着直後の走行では、期待通りの音質と音量で、メットの中でずっとニヤけながら走っていました。図太い低音とメットの中まで十分聞こえてくる音量。大変満足です。まだ100キロ程しか走ってないので、これからゆっくり楽しもうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650につけましたがゼファー用なので当然ながらフォークブーツに干渉するのでホムセンで追加のカラー、ワッシャを数枚を購入しました。
無事に付けれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

出てすぐの頃（97年前後）Z750フォアで使いました。その時はリヤ側が5000キロもたなかったのですがグリップはかなり高いレベルがあり、ステップするところまで寝かせても不安は感じませんでした。

その時から25年後、W650に買い替える際に納車と同時にこのタイヤへ交換してもらった訳ですがやはりバイアスタイヤとしてのグリップは変わらず高レベルでタイヤのプロファイル形状から来る軽快感も好感持てるものです。

W650で現在、6000キロ走りましたがライフ的にはフロントがあと2000キロ前後で交換時期が来そう、リヤ側はZの時の事があるので期待はしてなかったんですが更にあと5000キロ位は走れそうなミゾの残り具合です。

W650/800の純正サイズも各メーカーいくらかは出してはいますがコスパ、ライフと能力のバランスはこのタイヤが最もかと思います。

見た目もビンテージスタイルでスポークリムによく合うパターンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は本当にカッコいいです。
個人的には全体的なバランスも純正よりもずっと好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルステップは何故か柔らかいスプリングなので、ちょっと足の位置を変更したり、シフト操作の為に踏み直しをした際に足に追従してステップも動いてしまいます。交換後は、結構硬めの動きになりました。
サイズは純正と同じで、バネの太さのみ違います。すぐに錆びるとの情報があったので、取り付け前に適当に黒スプレーで塗装(防錆w)

取り付け説明書も凄く丁寧で(写真付き!) 初心者でも自力で作業可能だと思います。作業時間は10分程度。
唯一の不満点は　値段　ですかねwwwちょっとストレスを感じる部分にこの金額を出せるかが購入の分かれ目になると思います。取り付けても走行性能が良くなる訳では無いし、アフターパーツです!!って主張もありません。
でも、交換すると満足感はありますよ。無駄にステップを動かして確認しますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズに不安があったので他店の実店舗で試し履きしてから買いました。自分の感覚よりワンサイズ小さくしてジャストでした。サイドジップが楽なのとホールド感がよいと思いました。守られてる感じがあります。重量感もちょうどいいと個人的には思います。軽いと安っぽく感じてしまうタチなので。デザインもいいと思います、くるぶしの丸印が無ければもっと良いと思いました。ソール交換不可と価格でたいぶ躊躇しました。防水はまだわかりません。経年を楽しみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パーツで前輪だけ交換しようと思ったが、スポークナットが前後輪分のセットのようで無駄にもなるし値段も高上がりだった。検索してて本商品を見つけました。しかもステンレスです。値段も手ごろかと思います。調整台の方が高くつきました。初めての作業でしたが、分解前に張り方の規則性を見れば何とかなります。後は慎重に上下、左右の振れ取りをして完成です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W650のマフラーをPOSH FaithのW1タイプフルエキゾースト交換している諸兄は多いことでしょう。
本オイルクーラーに関しては、ネット上やBEETのH.Pでも情報が少なく、商品購入→ぶっつけ本番でインストールしました。
結果として、コアを固定する六角ボルトのうち、上部右側のボルトがエキパイに干渉し嵌りませんでした。
そこでボタンキャップボルトに変更し何とか収まりました。ボルトの規格はM6×65�oで、モノタロウで購入。
アッパー・ロアーホースとも少し長く、スマートには収まりませんでしたが、’80のスーパーバイク風に外回しとしました。
効果のほどは、来月の四国ツーリングで確認します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車のメンテナンス用に購入しました。点検整備の方法を初め、分解方法や組立手順、基準値及び締め付けトルクの確認などに必要な一冊です。オークションなどで中古でも安い物をと探しましたが新品なのにここが安かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドバッグが微妙にウインカーに当たってうっとおしいが、かといってテールランプの横にウインカーが生えている輸出用のテールランプブラケットはかっこ悪いので、見た目を気にしながら使い勝手を良くするにはこれを付けるか同社の高価なグラブバーに替えることで、10cmほどウインカーを後ろにずらすことができる。

グラブバーとフレーム（のウインカー取り付け部分）の間に挟む必要があるが、ステー自体が結構厚いため
サスのナットを緩めてグラブバーはフリーにし、無理やりグラブバーを広げないと入らない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。