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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
ホンダ・ヤマハのカヤバ製ショックに使用経験ありますが、これしか使用した事がなく、比較材料がないので性能等の評価はで来ませんが、カワサキ純正のパッケージで、中身はカヤバ製です。国内でカヤバパッケージのK2-Cオイルを一般ユーザに売ってくれる所を知りません。最近では一般ユーザでも海外ブランドのオイルを入手可能のようですが、どれもみな高価です。もったいなくてあふれさせられません
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取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
アルミタンクは左右どちらでも取り付け可能 意味が分からない? は左右どちらでも取り付け可能 意味が分 アルミタンクは左右どちらでも取り付け可能 意味が分からない? ?
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DRCオイルフィルター
交換は毎回DRCオイルフィルターです、まめに交換してますので、純正より価格が安いDRCオイルフィルターを使用してます。
コストパフォーマンスがよく、交換の度使用してますが、不具合ありません。
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NGK標準プラグ BKR7E-11 1283
毎回交換は、信頼のNGK純正です、消耗品なので、まめに交換してます、古くても手入れして使用出来ますが、新品交換は性能・気分もアップです。
ツーリングにも何時も持って行きます!
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XR650の交流電源で使用してます、交流で使用出来るか不安でしたが、本日結線して使用出来てます、リアフェンダーに直接張り付けて使用出来るのですごく便利です、場所も取らず設置場所に困りません。
明るさは充分ですし、消費電力が少なく良いです。
振動にも強そうです、オフは振動が激しいので安心です。
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純正リヤディスクが磨耗していましたので交換しました。
一目見てブレーキングのディスクと分かる形状が良いですね。
性能については実走していないので分かりませんが、格好良いパーツを付けたテンション高めで上手くなるかも?!
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安心感があり何より安全に対しての作りこみは他メーカーには無い良さがあり。また頭にフィットし長時間のライディングでも疲れにくい。
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アライVXに使用していますがフィット感がすばらしい。高級感があります。またパーツ関係が充実しており長期間での使用が可能。
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ブレーキローターに負荷が少ないとの情報で購入しました。
取り付け後ブレーキのフィーリングが純正とほぼ同等でした。
純正のフィーリング一番良いと思います。
後は耐久性も良さそうなので満足しております。
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