レース専用車検非対応との記載あり
ステップに車検の規定なんてあったっけ？と思い
どうせメーカーが免責で保証しないだけでしょと解釈して購入
いざ取り付けようとしたときに意味を理解した
シフト側は問題なし、ブレーキ側がなるほど車検非対応
ノーマルのブレーキランプスイッチが付けられません
なのでそのままだとリアブレーキ踏んでもブレーキランプ点かないです
じゃあどうすればいいかと言えば、他のバックステップでもよくあるそうですが
ブレーキラインに付ける油圧スイッチを別途付ければ解決です
ただそのためには一度リアブレーキのバンジョーボルト外すのでエア抜き必要です
あとブレーキランプスイッチの配線加工も必要です
作業自体はそんなに難しくないですが初心者レベルだと危険なのでプロに依頼するか車検対応品を選びましょう

取り付け後の使用感は良いです
ギアチェンジも小気味よく決まるような気がします
ポジションはやっぱりちょっとキツくはなります
ステップの滑り止めが結構鋭利で全く滑る気がしませんが
靴底がガリガリ削られる気がするのである程度覚悟しましょう

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【使用状況を教えてください】
ピットインサービスを初めて利用し、プロの方が取り付けて頂いたので、安心して乗ることができています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックを選択したので、色の統一感が増しました！
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップより高くなって、自分にライディングポジションを取ることができ、ニーグリップもしやすくなりました。

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ステップ位置は満足しています。
ただ、説明書の表記が不親切です。
1.STDスイッチスプリングを使用となっているが、説明書のスプリング表記より、純正のスプリングの方が短い。
2.『カウル加工』となっているが、実際は『フレームを削れ』というものです。
バックステップを加工して、取り付けました。

天下のモリワキさんだけに少し残念です。
600RR13-15モデルに取り付けるなら、少し工夫が必要です。

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