ヘッドライトケースの中の配線から、簡単にマイナス(アース)が確保できます。
純正配線に割り込むだけ、純正配線に傷つける事無く、アースが確保できます。
価格は高めですが、車種によっては2P、3Pとカプラー形状が違うので、二種類入っているため仕方がないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バッテリーからリレーを挟んで電源を確保する方法やアクセサリー配線から分岐させることも可能ですが、ＮＣ４２の場合、バッテリーケースがほとんど隙間無く、カバーもギリギリなサイズで余計は配線を挟む余地なし、アクセサリー配線はすぐに解るが、純正配線をあまり傷つけたくない。
ヒューズボックスからアクセサリー電源を確保する場合には蓋と配線の間にできる隙間の処理も必要。
こんな悩みを一気に解決してくれる、純正サブハーネス
フロントブレーキ配線に割り込むだけですが、車種によって進行方向前方・後方どちらか迷うと思います。検電テスターがあると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SSBのバンパーを付けたのですが、どうやらSSBではクランクケースまでは守られない事が分かりました。そこでこの製品を追加で取り付けました。
取り付ける場所がエンジンマウント部分なので、めちゃくちゃ固いです。
締め付けも高トルクで締めなきゃならないのに反対側のネジが共回りしてしまう為に取付作業にはかなり苦労しました。地味にラチェットレンチが使えない場所があったりしてそれも大変でした。この製品はHONDA純正なのでショップに取り付けて貰うのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回の交換から6ヶ月たち走行距離も520キロしか走っていませんが交換です(^_^;)G2オイルはこれで4回目ですが、性能面では体感できませんがメーカー品だけあって安心して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワンポイントとしてリヤフェンダーのチェーンカバー部に貼りました。
価格も手頃でカラー、グラフィック、大きさともに気にいってます。
1枚余ったのでリヤカウルの裏側に貼りました(^_-)覗きこめば見えるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。