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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
四つ注文したうちの１つが、バリのせいか少し削らないと入りませんでした。何故か袋も１つだけ違う袋に入ってました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつもキタコを使っていましたがこちらの方が安かったので購入。
キタコと見比べても大して変わらず、問題なく使えそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安かったので不安でしたが、一緒に頼んだposh製のものと見比べてほぼ変わらないことを確認しました。
poshよりもリングの隙間部分の処理が荒くギザギザしているように感じますが、つぶして使うものなので気にならないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
写真だけで判断し購入。実物はかなり派手です。環境は晴れ、曇り関係なしで「ギラギラ感」が凄い。好みは分かれますが、個人的には、シルバーのスモークの方を買えばよかったと後悔してます。 それにしても納期遅いし、値段も高い。コスパは、良くありませんでした。
最後に残る、表面のコーティングの耐久性ですが、とても不安が残ります。取説によれば、汚れのメンテは真水による流水に限りOKとのこと。いつまで使えるのやら…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 4 |
ブレーキをボルトへ引っ掛ける
ボルトの固定力も怖い
この写真ではステーは左に力が必要だが、赤→方向へ回転し、ブレーキが利かない。
回転するステーをM6ボルト1本で固定することは不可・37番のこと
ブレーキワイヤーを引っ張ることは重要であるが、回転するステーの固定はネジロック程度では無理であり、どうしても動く、そのため純正の部品をフレームに無理やり固定して、正常に機能できるようにしたが、このことに関しては純正のステーの使用でなく、もっと工夫したステーが必要だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
作業後
構成パーツは多い
レーザーマーキング
ビフォー
LEDのナンバー灯の作りもシッカリしています
最終型CB400SFに取り付けました。(2019年以降の型)
年式、初年度登録の時期によってナンバーの角度などの法的な規制が厳しくなっています。
コレは角度など準拠しているため車検大丈夫です。
ただ、ドリーム店では規制対象年度のバイクは一律フェンダーレスNGとしている場合があるとの話もありますので、
一応、ノーマルフェンダーも取っておくことにしました。
作業は自分でやりましたが、説明書が丁寧なため迷うこと無く作業完了できました。8mmソケット、10mmソケット、3-4-5mmのヘキサゴン、10mmスパナ、ラジオペンチ、細いマイナスドライバー
を使いました。シートオープンの鍵穴を移設するのが他の車種のフェンダーレスと違う点です。テールカウルの取り外しのときに爪をわらないように注意(もう祈るしか)…
概ね1時間ぐらいかかりました。
設計・仕上がりですが、
コレ以外に最新規制の車検対応が無いので選択肢ありませんでした。確かにスッキリはしましたが、ココは★3つです。
理想は、もう少し高く、奥へ、そして角度も付けて欲しいところです。仕方ないですね?
各パーツの精度は高く、小さく入っているレーザーマーキングもちょうど良い感じで所有感はあります。
あとは別売のリフレクターを付けます。ウインカーも変えたくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ただのマフラーバンドです。
CB400SF nc42 2016SPモデル の純正のマフラーバンドをなくしたので購入。
バンドはステンレスですが、ボルトはスチールです。
これよりワンサイズ小さい同社のマフラーバンドはぎりぎり入らず買いなおしましたｗｗ
割とπ径というか採寸に厳しく作られているので、きっりち寸法を測ってから、購入することをお勧めします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
ここのところ、バイク系ケミカルの値段が上がり、汎用品を使おうか迷っていたところたどり着きました。
この商品は希釈済みなので「そのままストレート」で入れてください！
自己責任で薄めるのもいいですが、それなら汎用品の薄めるやつを買った方が安い気がします。
色は青です。混ぜない事推奨ですが、混ぜる場合は色が混ざりますのでご注意を。
あとビニールパックで届くのでスペースを圧迫しなくていいですね。
プラの箱タイプや缶だと無駄に場所を食います。
隼やGSX系にも使われているものだから、自分のCB400SFでも問題ない！と踏んでの購入です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なぜかちょくちょくアウトレットで安くなっているので、ついつい購入。
使い勝手はよく缶の見た目もカッコよくていいです。
キャップを回転させて使うため、キャップをなくしたり、置く場所を探さなくて済むのがいいですね。
私の場合はカーボンパーツに使っています。
他の樹脂部はユニコンのカークリームや別のものを使っています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
普通のブレーキパッドです。
シンタード系です。
赤パッドのほうが感覚が分かりやすいですがいかんせん減りが早すぎるので、こっちをメインで使っています。
こっちもリアばっかり使っていると当然減りは早いですが・・・
Ａｍａｚｏｎだと2600円から2900円ほどで価格変動ありです。
ツーリングや街乗りでパッド選びで迷ったらこれでいいと思いますよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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