フロントのスプロケの交換ついでにリアも同時交換です。

ノーマル660g　デュラ440gなので結構軽いですが耐久性がちょっと心配です。

精度は悪いです、スプロケに新品チェーンを付け横に引っ張ると3ミリほど動きます。（本来は1ミリ位しか動きません）

精度が悪いので1つ星

ノーマルスプロケ　660g　40丁
デュラスプロケ　　440g　39丁
ステンズスプロケ　435g　42丁

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安かったので試し買い。

1000キロほど使っての使用感はドライは問題無しですが、雨の日はパッドが滑るのか一瞬効かなくなるので赤パッドに変更しました。

もう買いません。ゴミ箱行きです。

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【Webikeモニター】
リピートです。
こまめに交換するのには十分な性能。
メーカー純正のG○もいくつか試したが、どれも熱ダレしてからの性能が落ちるのを体感出来るほど。

その点このカストロは、真夏の熱ダレはもちろん、
シフトフィールも改善して、言う事ありません。
私のバイクの場合、部分合成油や100%化学合成油よりも、鉱物油の方が相性がいいのかも？

しかし、webikeさんから発送された段ボールを開けてみてびっくり。
オイル缶がちょーベコベコ。
ここまでベコベコになってるの、初めてです。
※もちろん、”商品”としてです。

いくら性能に関係ないからといって、通販だからといって、これはあまりにも酷い。

オイル自体はいいけど、webikeさんの商品管理には脱帽。
よって、☆一つです。
（オイル☆5-商品管理☆4）

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私の使用環境は、年間走行距離、二万~二万五千kmで、山も月に1、2回は、連休を利用して、四国のダートを走り繋いだりします。

良い点：タイヤが、柔らかくダートでのグリップ、コントロール性が良い。
　　　：舗装路のグリップも他社より、頭一つ出てる。
　　　：他社に比べ安い。


悪い点：とにかく過去私が履いた、T63、MT21、TW302、D605より摩耗が、早かった。
　　　　二千kmで、4部山・・・4500kmで、山と溝が平になりそうです。
　　　　0.5部山。

トレールタイヤなんで、もう少し耐久性を上げてほしいですね。


以上、一般ライダーの率直な感想でした。

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