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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
グリップヒーターを付けているので、少しでも電力消費を抑えようと装着。
私のように電気の知識や整備に自信がない人はショップにお願いした方がストレスが少ないかもしれません。
純正と違ってウインカー本体とコネクタをギボシでつなぐことになるので配線のボリュームが増します。
ヘッドライトをLEDに替えていたので、ヒートシンクが悪さして、かなり配線のおさまりが悪く苦労しました。
リレーは私が不器用なのか、元の場所に収まらなかったのでFIコネクタにタイラップで留めています。
取説には同社の配線チューブがあると良いと書いてありましたが、防水キャップも併せて買っとかないといけないようです。買ってなかった私は自己癒着テープでグルグル巻き。(後戻り不可能)
クリアレンズなので、昼間でも明るく見えやすいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
07年式(MC33)VTR250に取り付け。
色々なLEDテールランプを考えた結果、POSHに決めました。
輝度の高いLEDがとても良く、ライセンス灯も付いています。
ただ、取り付けねじのピッチ幅が、純正位置では取り付け不可の為穴あけ加工が必要です。
それを除けば、本当に購入して良かったテールランプです。
※近々、フェンダーレス使用に加工予定です。
Webikeさんの敏速な対応有難う御座います。
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VTR250(MC33)に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。
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赤のブレースに合いそうな黒のクランプを
購入しました。
南海で買ったクランプはパズルのように組み合わせて
はめるのですが、ポッシュは一体式なので取り付け
易かったです。
しかしハンドルによってはブレースとのクリアランスの
調整が必要でボルトを締めつけてもガタツキが
生じていました。
薄いゴムシートを間にかませてクランプしたら
ガタツキなくしっかりと固定出来ました。
見た目も良くなってお手軽にドレスアップ出来ました。
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リムシールとボディカラーが赤なのでバルブキャップも赤をショイス!
交換は簡単で純正バルブキャップを外して取り付けるだけなので前後で1分ほどで完了します。
品質もアルミ削りだしで丁寧に作りこまれておりアルマイト仕上げで綺麗です。
簡単にドレスアップが出来るのでお勧めですよ!
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VTR250に取り付けました。
最初取り付けた際に、ブレースクランプとブレースシャフト間のクリアランスが若干大きかったため、ボルトを締めつけてもガタツキが生じていました。
ボルトをきつく締めて対応しようと思いましたが、大して閉まらずしかもバキッって行きそうに思ったため合えなく断念。取り付け方が悪いかもしれませんが・・・。
対策として1ミリメートルのゴムシートをブレースクランプにねじ穴加工も施してから貼って再度取り付けたことろ、完璧にガタツキを抑えることが出来ました。また、アルミ同士の干渉も抑えられるので傷防止にも役立ちます。
これでヘルメットロックも良いポジションに付けれそうです。
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