在庫あり即日発送
売れ筋ランキング ? | 注目度ランキング ? | 満足度ランキング ? |
---|---|---|
売れ筋ランキングの続きを見る | 注目ランキングの続きを見る | 満足度ランキングの続きを見る |
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
VTR250Fがローギヤ過ぎたのでフロントスプロケットを14から15に交換しました。
当初はスプロケを弄らずにタイヤの扁平を70%にする事も考えましたが、自分でメンテ出来る事が
決め手になり先ずはスプロケ交換となりました。スプロケカバーギリギリでしたが問題なく使用できて
おります。純正と違い内側にゴムが張ってませんが特に嫌な音等発生せず問題なしです。
効果は5速登り坂でトルク不足を感じますが(必要ならギヤダウンすればいい事)それ以外は狙った
通りです。燃費も5?10%向上し30km/Lを切らなくなりました。耐久性はこれからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
VTR250でサーキットを走りますが、純正スプロケットのままだとどうにも走りにくいのでフロントを13丁にしてみました。
元々スプロケットはXAMを使っていたので他のブランドとはあまり比較できませんが、変わらずの信頼性で交換後も特に問題もなく使えています。
13丁に変えた感想としては、サーキットはショートコースに行くことが多いことと、ミッションが5速という事を踏まえると純正よりは乗りやすくなりました。
ただ、純正よりもエンブレによる減速が大きくなった様に思えるので、回転数の見極めがより大事になったかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作りが非常にしっかりしている印象です。スプロケットを溝に差し込んだ時のきっちり噛み合った感じや、チェーンとの噛み合いもしっかりしています。
値段的にも求めやすい価格なので、特に丁数を変えたいという方などにもおすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VTRのミッションをSPADAのものに変更をした際に、6足の高速域を伸ばしたくて購入をしました。
ですので純正のミッション状態での使用感はわかりませんが、明確に高速域の伸びがよくなりました。
その分下のトルクが薄くなるので一長一短といったところでしょうか。
VTRの豊かな低速トルクを犠牲にすることになるので、ご利用は計画的に。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )