VTR250に3年間使用したGSユアサのYTZ7Sが劣化により充電器による充電も不可になりましたので
試しにお値打ちなこちらを購入してみました。
バッテリー到着後電圧を確認しましたが、既に13.0Vありそのままでも使用可能な状態で届きましたが、
自己放電もあるでしょうから、念のため充電を行い車両に取り付けました。
参考までに充電後の取付前の電圧：13.34V CCA：190 内部抵抗：18.5ｍΩでした。
評価はこれからなので、満足度は何とも言えませんが長く持ってもらいたいですね。
私のVTRにはバッテリーの取付枠がキツイとかスカスカすることなく取付できました。
交換済みの古いバッテリーを引き取ってもらえるのはすごく助かります。

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【取付けは難しかったですか？】
VTR250に適合と有り購入。
しかし、以前使用のバッテリーとサイズが違っていた（高さが23ミリ高い）
　※以前のバッテリーサイズ　113ｘ70ｘ108　購入バッテリー　114ｘ71ｘ131
その為、バッテリーケース底に貼り付けて有る防振ゴムを取り外し、取り付けをしました。
サイズ高さが変わった為、バッテリーバンドを固定フック引っ掛けるのに少し苦労します。
結果、バッテリーケース収まりシートも取り付け出来たので、適合には間違いありません。
【使ってみていかがでしたか？】
念のために充電器で初期充電を行ない使用しました。
問題なく使用出来ました。
【付属品はついていましたか？】
電解液１個、ねじ２本、台座２個付属していました。

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国産ユアサが２年でご臨終となったため買い換えしました。（まだ付け替えていません）
台湾ユアサは国産の前に２年間で死ぬまで使ってたんですが、国産の方が耐久が有るのかもと奢っていました。
結局コロナで外出が減り２年で死んでしまったので、あまり乗らないのなら同じ２年しか使えないので安いので良いじゃないかという結論に至りました。半額ですからね。
変な激安中華はセルが落ちたことが有り怖いので台湾が良いです。
国産と台湾の外観の違いは、端子のネジが細くなります。記載された容量は随分違います、頻繁に乗るなら国産が良いんでしょうね。

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このバッテリーは2個目だが、今まで問題なく使用中。
中身は当然中国製だが、バッテリー端子が他の安い中国製バッテリーのようなプレス物じゃなく、鋳造物でしっかりしている。希望を言えばパッケージをフルカラーの派手なものじゃなく、一色刷りのものにしてよりコストダウンを図って欲しいところ。

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