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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
同僚とツーリングに行くとVTR250はお尻が痛いと行っていたので、たまたまセールで見たので購入し取付て試した処、ノーマルよりかまし!悪くは無いとの返事でした。(つд⊂)触ってみると少し硬いような感じで、クッションはノーマルシートとあまり変わらなくゲルの容量も全体的に少なく感じました。まぁ、気持ちだけ良くなったと思われます。2?3ヶ月試してからまたノーマルシートで乗ってみたら良く違いが良くわかると思います。私はエフェックスのゲルザブを4年間使用していますが、疲れません。人其々個人差も有ると思います。
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VTR250 13年式に取り付けました。
専用設計なだけあって取り付けに不具合はありませんでした。
ヘッドライトを外し、ヘッドライトステーのボルトを外してヘッドライトステーとヘッドライトの間にこの専用ステーを挟み込みます。
突起部がヘッドライトステーの貫穴に入るようになっています。
このクリアランス分角度が調整できそうです。
デイトナ製の他のバイザーに変えたいときでも、バイザーだけ交換できるようなので、ステーだけ別売と言うのは良いと思いました。
ブラストバリアー自体も含め満足しています。
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イメチェンを兼ね、風防効果も期待できるビキニカウルが欲しくなりました。コストフォーマンス重視の自身の性格からネット上の数千円の安物はサスガに買う気になれず自分なりの調査の結果本品を購入しました。
良い点
・安い割りに質感が高く高級感さえ漂っている
・取付ボルトまでセットなので余計な買い物が不要
悪い点
・取説でカウル本体と挟むワッシャー位置が変
・当り前だが汎用品なので各所工夫必要
(VTRではウィンカーステー、ホーン部が接触します)
高速でのビビリの皆無で総合的にはかなり満足しています
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