これだけの量が有れば何があっても安心して作業ができます。

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HONDAVTR250のフロントキャリパーオーバーホールの際に使用しました。
街乗りメインで通勤にも使うバイクでしたので、性能もさることながら耐久性も必要なため、安心のHONDAブランドを選択しました。値段も安く、これ以上コストパフォーマンスの高い商品は無いかと思います。
最悪の状態のキャリパーの中身をほとんど新品にし、もともとメッシュホースが組んであった車両であるため、フルードの性能のみの評価はできませんが、かっちりとした車両なりの最高のコンディションになりました。
当然ながらフルードもその一翼を担っていることでしょう。
容量はシングルディスクの車両のため、すべて入れ換えをしてもまだまだ7割くらいはありそうです。
保存袋に除湿剤をいれて保管し、次回の交換に使うこととしました(再利用はメーカーは推奨しないことなので、1年以内に交換するつもりです)。
なお、注ぎにくいとのインプレがありましたが、そこはさすがウェビックさん。注ぎ口(?)をサービスしてくださいました。

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なんといってもありがたいのが500mlの大容量

当方VTR250のキャリパーOHする際に使用しましたが
数万キロ全くOHしていなかったためホースの中は汚れだらけだった模様。（継ぎ足し交換のみでした）
結局本来なら前後で200ml程度で済むはずが
洗浄分や失敗分も含めて300mlほど使いました。

初めて交換する方などはたっぷりはいって余分に使えるこちらはオススメです。

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VTR250のブレーキ交換に伴ってフルードも交換しました。他社の高価なフルードもありましたが、天下のHONDA純正と、言う事でこの商品に決めました。作業で一番気を使ったのは車体にこぼさない様にしたこと位です。あとは、黙々とエアー抜きをして作業終了。
なんでもそうですが、新品は気持ちがいいですね。

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ローターとパッドを交換したので、同時にブレーキフルードも交換しました。

安全に関わるところですので、自己責任で行わないといけないのですが、
作業自体はとても簡単にできます。
ネットで検索すればたくさんヒットしますので、
やってみたい方は調べてみてください。

今回は、信頼があり、安価なホンダ純正を購入しました。

元々入っていたフルードは、劣化して黄色く変色し、少しどろっとしていました。
新品に交換することによるタッチの変化は、いろんなものを同時に交換したので
正直わかりませんが、劣化したフルードからすると、良くなっていることでしょう。

ブレーキフルードもたまには交換しないといけませんね。
1000円程度ですみますし、簡単にブレーキリフレッシュできますので、おすすめです。
500mL入りですが、1台分を交換してもまだ随分余っております。

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ブレーキフルードが濁ってきたので交換することに。
交換後はブレーキの利き(タッチ)が劇的に良くなります。
これ以外使ったことはありませんが、コストパフォーマンスで見るとこれがベストではないかと思います。
ただ、注ぎ口の形状上、ちょぴっと入れようとすると漏れやすいので注意が必要です。
容量は500mlで十分でしょう。
半分以上余ります(笑)

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