別の方も書かれてましたがLEDのハーネスに対して端末処理がされていません。
自身で極性を判断の上ご自身の判断で接続する必要があります。
※極性をミスした時の保証はメーカーでは行ってません！
　当然のことですが、作業者の判断で接続してますので、
　防水処理不良によるトラブルもメーカーでは行ってないはずです！
LED側ハーネスと本体側ハーネスのサイズが違います。
端子のハーネスサイズがLED側と本体側で同じだと圧着不良が起こる可能性も否めない気がします。
私は３M　ミニ・クランプワイヤーマウントプラグ　37103-3122-000 FLをLED側
ミニ・クランプワイヤーマウントソケット　7303-3163-000 FLを本体側で加工し
自己融着テープを巻き防水加工を行いました。
ミニ・クランプワイヤーマウントはペンチ程度の工具で取り付け可能です。オス・メスにてハーネスのサイズを変更する際に便利です。
要望としていえるのは　キットとして販売されるならせめて、端子ぐらいの付属はしてほしいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クランプバンドて挟み込み、共締めする構造になっています。クランプバンドに余裕がないため、挟み込んでの取り付けが難しいです。クランプバンドのサイズを大きくするか、ボルトを長くするか、ヒートガードステーをクランプバンドに溶接して欲しいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000Rの空燃比を揃えるために購入しました。
車体に組み込んでエンジンを始動すると３０分程して黄色の警告灯が点灯してフェイルセーフモードになりました。
バイク屋さんで調べてもらうとＯ２センサーのエラーでした。エラーの解除をして警告灯を消してもらい再度エンジンを始動。しかしまた３０分程して警告灯が点灯する・・・。
原因はサブコン付属のＯ２センサーキャンセラーでした。熱を持ったらしく変色しています。発売元のヨシムラに電話で相談すると、Ｏ２センサーキャンセラーを風通しの良い所に移してくださいとの由。もともと通風の良い所にあったパーツなのでアドバイスはあまり役に立たず・・・。
サブコンで作った燃料マッピングをＯ２センサーが異常と感知して標準状態に戻してしまわないよう、Ｏ２センサーキャンセラーは必要なのですが・・・
結局、私の場合はECU書き換えをしてO２センサー自体を無効にしました。燃料マッピングも書き換えたのでサブコンは不要になり取り外しました(何をしていることやら・・(苦笑))。
このサブコンセットはＯ２センサーキャンセラーがネックになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。