L字の取り出しにして、エア充填を楽にしたい！
でも、安くてもいい！
というバイクにはピッタリ。

自分はスクーターでした。国内メーカーであるパシフィック製なので信頼感もあります。
エアバルブの不具合、中古車などでも多いので、入手したらお早目の交換を！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリシティ155で使っています。
バイク自体の限界が(意外と)高いので、純正装着のIRCタイヤではなく、サイズがラインナップされた前後バトラックスSCに交換しました。

※フロント二輪のバイクなので一輪では参考にしないでください。

通勤からツーリング、ワインディングと使用しています。

前後交換したので、そのインプレッションになりますが、倒し込みが非常にクイックになり少し戸惑いました。
たぶんタイヤのプロファイル(断面形状)だと思います。それも慣れました。

グリップに関しては何の問題もないです。レイングリップも問題なし。ブレーキングでアホほどレバーを握りこんでいますが、(ABSのお陰もあって)安心して掛けることができます。荒れた路面ではABSがかかることもありますが、滑りっぱなしにならず、復帰してくれます。

雨の日はちょっと苦手な感じがありますが、雨のブレーキングでも盛大にブレーキをかけても問題なし。

ワインディングでもしっかりとグリップしてくれますし、ブレーキを掛けながらの旋回も問題なし。純正はここが少し厳しい感じでした。


タイヤライフも結構持ちそうです。5000kmほどで十分。1万は持つかな??　という感じ。また、減り方も純正のほうが再度が厳しくなるのが早かった気がします。バトラックスのほうが持ちそう。

トリシティで、かつ色々な用途に使うならアリだと思います。少し高いですが。

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トリシティ155で使っています。
バイク自体の限界が(意外と)えらい高いので、純正装着のIRCタイヤではなく、サイズがラインナップされた前後バトラックスSCに交換しました。

通勤からツーリング、ワインディングと使用しています。

前後交換したので、そのインプレッションになりますが、倒し込みが非常にクイックになり少し戸惑いました。
たぶんタイヤのプロファイル(断面形状)だと思います。それも慣れました。リアタイヤは標準的な形だと思うので、フロントタイヤ起因だと思います。

グリップに関しては何の問題もないです。レイングリップも問題なし。立ち上がりで滑り出すこともないですが滑っても穏やか。

タイヤライフも結構持ちそうです。リアはまだ5000kmほどで十分。1万は持つかな??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。