ヤマハ  トリシティ 155

オーナー満足度
3.75 (同カテゴリ平均:3.73)  評価投稿数:85人
燃費
4
走り
4.09
ルックス
4.37
メンテナンス性
3.12
積載性
3.43
とりまわし
3.5
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

74台

全国平均:47.46万円(前月比-0.31万円)

最安:42.1万円, 最高:54.05万円
全国平均:5.61万円

価格帯:3.33~6.3万円

全国平均:41.17万円

価格帯:36.06~48.4万円

中古車

18台

全国平均:47.41万円(前月比-0.84万円)

最安:42.41万円, 最高:59.51万円
全国平均:4.25万円

価格帯:2.58~6.16万円

全国平均:40.81万円

価格帯:34.99~53.35万円

カスタム:681
クラス:-位 / 53台中
ルックス:4.37
クラス:-位 / 86台中
人気:148
クラス:-位 / 53台中
  • 車種:トリシティ 155 

ヤマハ トリシティ 155 (2020年)

「TRICITY 155 ABS」は[もっと行動範囲を広げ、さらに所有感を満たすNew Standard City Commuter]をコンセプトに開発。LMWテクノロジーによる安定感のあるコーナリングと上質なクルージング性能を兼ね備え、通勤からツーリングまで幅広いシチュエーションで新しいライディングの楽しさを味わえる人気のモデル。 2020年モデルの新色は、スポーティな印象の“グレー”で、ホイールにブルーのアクセントを配してフロント2輪を強調しつつ、軽快に街中を駆け回るアクティブなイメージのカラーリングとした。現行の“ホワイト”と“マットグレー”は継続販売する。

ヤマハ トリシティ 155 (2020年)の基本スペック

メーカー ヤマハ エンジンタイプ G3G9E、水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
モデル名 トリシティ 155 エンジン始動方式 セルフ式
タイプ・グレード - 最高出力 15ps/8,000r/pm
動力方式 - 最大トルク 1.4kgf・m/6,000rmin
型式 2BK-SG37J 車体重量(乾燥重量) -
排気量 155cc 車体重量(装備重量) 165kg
発売開始年 2020年 パワーウエイトレシオ -
燃料消費率 43.4km/L(60km/h) 2名乗車時 全長・全高・全幅 1980mm × 1210mm × 750mm
燃料タンク容量 7.2リットル シート高 765mm
航続可能距離 312.5km(概算値) フロントタイヤサイズ 90/80-14M/C 43P
燃料供給方式 フューエルインジェクション リアタイヤサイズ 130/70-13M/C 57P

ヤマハ トリシティ 155 (2020年)のサービスデータ

標準装着プラグ - スプロケットサイズ ドライブ(前) -
ドリブン(後) -
プラグ使用本数 - チェーンサイズ - / -
プラグギャップ - バッテリー型式 YTZ7V
エンジンオイル全量 1.0L ヘッドライト -
ライトタイプ: -
オイル交換時 - ヘッドライト備考 -
エレメント交換時 - テールライト --
フロントウインカー定格 - リアウインカー定格 -

ヤマハ トリシティ 155 (2020年)の詳細サービスデータ

原動機型式 G3G9E
ボア 58.0mm
ストローク 58.7mm
圧縮比 10.5:1
点火方式 TCI(トランジスタ式)
エンジン潤滑方式 ウエットサンプ
フレーム形式 アンダーボーンフレーム
最小回転半径 -
キャスター角度 20°00
トレール量 67.0mm
最低地上高 165mm
軸間距離 1350.0mm
ハンドル切れ角度(右) -
ハンドル切れ角度(左) -
定員 2人
燃料タンクリザーブ容量 -

ヤマハ トリシティ 155の価格情報

ヤマハ トリシティ 155

ヤマハ トリシティ 155

新車 74

価格種別

中古車 18

本体

価格帯 36.06~48.4 万円

41.16 万円

諸費用

価格帯 5.64~6.04 万円

6.28 万円

本体価格

諸費用

本体

40.81 万円

価格帯 34.99~53.35 万円

諸費用

6.6 万円

価格帯 6.15~7.42 万円


乗り出し価格

価格帯 42.1~54.04 万円

47.45 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

47.41 万円

価格帯 42.41~59.5 万円

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