GSR250Fにてマフラーをヨシムラにしました。正直、スリップオンマフラーだから、見た目とマフラー音が変わる程度と思っていましたが、マフラーを変えてみると、別のバイクになった様な感じです。まず、高回転域でもエンジンが回る様になり、2本出しから片出しになって軽量化された事により、ハンドリングのレスポンスが激変。ノーマルはノーマルで重厚感があり、スタイル的には嫌いじゃなかったのですが、ヨシムラにした事により、精悍さが増しました。唯一のネックは、どうせマフラー変えるのだからと、チタン焼き入れカーボン出口仕様を購入しましたが、値段が高い事くらいだと思います。それと、自分で取り付けたのですが、センタースタンドストッパーのクッションゴムの移植が一番大変な工程でした。経年劣化と冬の外気温でゴムがカチカチ、ゴムを挿入する穴がキチキチ、冬の寒さで手は動かない、更に自分の不器用さがプラスされてと、これだけで20分以上時間を掛けてしまいました。
もう一つ気になる点は、2本出しから片出しにした事により、センタースタンドを払った際に、ミッション側にマフラー1本分センタースタンドがオフセットされた形状なので、なんとなくカッコ悪いです。これは、後日、社外品を購入して、スッキリさせたいと思います。
ノーマル主義の方でなければ、別のバイクになります。お勧めです。

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2年ぐらいのざらしの状態で使いましたが、耐久性、耐候性がイマイチ良くないです。ガレージ内や屋根下で使われるのであれば何にも問題無いと思いますが、外に放置する方には向いていません。変色はしますし、亀裂が入りますし、オススメしません。メーカーを信頼して買いましたが、残念です。

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日本の大手メーカー品なので、台湾製でも何にも品質に問題ありません。これは買いです！

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これはお徳なサイズでしっかりと汚れを落とす事が出来ます。また終わったら購入したいと思います。

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自動車やバイクのホイールの洗車用に買いました。隅々まで汚れを落とす事が出来て大変重宝しております。良い物を買いました。満足しています。

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通勤。途中で帰りに遠乗りでもOK.1000km走っての感想。

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GSR250Fに取り付けしました。安い中華の物は工夫するのが面倒で、こちらを購入。
取り付け自体は、説明書の通りにすればＯＫです。ただクラッチ側のナットは流用しないとナットが足りません。
加工が必要なのは、ハンドルを切ったときに左右共にカウルに干渉します。
干渉する分をニッパー等で切り、ヤスリで削る必要があります。

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