スズキ GSR250F

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風洞実験を経て開発されたフロントカウルはボリューム感を出しながらもシャープに見える様、テールカウルにかけて同一ラインで構成されている。カウルに空いたダクトは効率よく熱を逃がし、ライダーをエンジンの熱から守る。市街地、ハイウェイ、ワインディングロードなどあらゆる場面でライダーの負担を軽減し、快適なライディング環境を実現。 ウインドスクリーンはGSR250Sと比べ49mm低く、約10度寝かせる事によりスポーティーな外観を得ながらも高い防風性を実現。 左右2本出しのエキゾーストマフラーは、エンジンから外側に張り出すようにレイアウトし、圧倒的な存在感を強調。輝くクロームメッキが流れるような美しいラインを演出。マフラーエンドには迫力のあるテーパー状のエンドキャップを装備。

排気量 248cc
エンジン形式 J509・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ
最高出力 24PS〈18kW〉/8,500rpm
最大トルク 2.2 kgf・m〈22 N・m〉/6,500rpm
車両重量 -
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:GSR250F 

GSR250F  バイクレビュー

オーナー満足度
3.85 (同カテゴリ平均:3.69) 評価投稿数: 19人
燃費
4.5
走り
3.83
ルックス
4.67
メンテナンス性
2.67
積載性
3.83
とりまわし
3.6
更新日
2020年12月02日
オーナー
うしくんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
SUZUKI GSR250F 2016年式 (250cc)
自己評価
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価4

最新投稿写真

購入動機 身体が大きいのでバランスのとれた大型の通勤用250ccを探したため。
長所・満足している点 疲れない。振られない。いい意味で重い。大きくて安心できる。フルカウルで下半身が疲れず、旅先についても、すぐ行動できる点。
短所・不満な点 私は身長もあり、そこそこ体重もあるので、現在流通している250ccバイクでは最高ですが、小柄な方は250ccより、もっと上の排気量の方がコスパはいいでしょう。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス FI点灯は覚悟してください。買う前に購入先に念を押して購入下さい。水置き換え接点復活剤は携行して下さい。

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