インプレッション (全 540 件中 511 - 520 件)

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カボスウサギさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

CB1300SB SC54に装着しました。
正直、購入には迷っていました。私は機械音痴のです。電機関係には勿論全くです…。
専用部品とも言うこともあり、説明書が分かりやすい!
購入を迷っている方にもおすすめしたい商品です。
性能が上がるわけではありませんし、少々高い商品ですのですが、印象は変わりますのでお試しを♪

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投稿日付: 2013/01/08 09:26
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しいたけさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | CB400SF | APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

エイプ100ボアアップ後 球切れ振動対策で購入。

ウインカー付け根が防振ゴムになっており、振動対策には良さそう。

今のところ球切れもなし。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02

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みゅうさん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★

手曲げのようななめらか加工で、エンジンガードというより往年のバンパーって感じでオシャレです。メッキも厚めに見えます。

立ちごけしても安心、というより、こけて傷つけたくないと思わせる造りなので、さらに効果のある往年のバンパーって感じです。

自転車のようなサイズのエストレヤが、400ccクラスの大きさに見えるようになります。

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投稿日付: 2012/12/06 11:55

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

5.0/5

★★★★★

主に、林道ツーリングで使用しています。

何よりも、安心の一言につきます。
胸部、腹部、脊髄全般を保護してくれますので。
夏場の装着でも暑さは感じません。ゴツゴツ(無骨)感はありますが。

私は、オフを始めた当初にこれを買いました。当時はインナーガードとこれとどちらにすべきか悩みましたが、インナーガードは休憩時での脱着が面倒そうだったので、これにしました。

今まで使用していて不具合、不満は一切ありません。FOXブランド品を身につけていれば、本格志向な感じでいいと思いますし。

欠点は価格が高い事ですね。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58
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@YOUさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | GRANDAXIS [グランドアクシス] )

4.0/5

★★★★★

同社のジャケットに使用しています。

【良い点】
厚みがありしっかりとした作りで安心感はあります。
しっかりとした厚みはありますが、ライディング時には全く気になりません。
分割タイプのため、一体式と比べジャケットの着脱が容易となります。

【不満な点】
厚みが有る分、胸部が膨らみ普段使いには若干の違和感があります。
また、ジャケットへの固定方法は4つのボタンで固定されているのですが、プロテクター片側のみの固定のため、ジャケット着脱時にプロテクターが裏返り、ジャケットの外に飛び出てしまいます。
逆側にも、固定できる箇所があればよかったと思います。
他社のチェストパッドと比べ、若干価格が高いです。

【総評】
不満な点をいくつか挙げてはいますが、プロテクターはまず安全性が第一と考えているため、満足の一品です。

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投稿日付: 2012/10/22 19:32
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じょおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルより硬く厚く、少し座面が広いです、足つきは悪くなりましたが運転は楽になりました。
シート地の裏にビニールが貼ってあるようですが縫い目からは浸水するかもしれません。

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投稿日付: 2012/10/22 19:29
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アキラさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルステップからバックステップ変更に伴いプレッシャースイッチを
導入しました。
車種はRGVγ(VJ22A)です。
ノーマルステップ時はブレーキ使用時ステップ可動の際にテコの原理でスプリングを引っ張ってテ-ルランプオンさせます。
バックステップ変更に伴いスプリング装着不可の為、スプリング手前の配線をこの商品の配線とギボシで接続しマスターシリンダーのバンジョーボルト部をこの商品と入れ替えます。
必ずフールド交換も前提となりエア抜き等も必要になるので手間はかかります。
配線は配線保護チュ-ブで保護して装着してます。

装着後は点灯確認ですが何も問題りませんでした。


装着に手間はかかりますが満足しております。
ただ欠点としてあげるならばプレッシャースイッチいえどもバンジョーボルトの交換としては高い買い物となりますね。
気軽に買える値段ならいいな・・・

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投稿日付: 2012/10/19 17:46

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かんとくさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

今まで、C43.C44等のレース用は使うたびに、いいパッドだとは分かっていましたが、価格が高く、違うメーカーのパットに浮気していたりしましたが、やはりCRパッドは最高です。(レーシング)雨の効きの無さは相変わらずですが、ドライの効きはどんなパッドより効くでしょう!

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投稿日付: 2012/10/12 09:49

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かんとくさん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
価格が高く、いつも購入をあきらめていましたが、今回おもいきって購入!
やはり、CBRには、メットホルダーがあれば便利です。(2人乗りするバイクじゃありませんし・・・)価格は高いですが、細部に加工からしてやむ追えないのでしょうか。
重量もかなり軽いです。想像より軽いです!

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投稿日付: 2012/09/10 17:59

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しーまんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

CB750購入時から装着していた同タイプのカウルが何回かの立ちゴケにより、かなり傷ついてきましたので、交換のため購入しました。
自分としては、カウル付のCB750がスタンダードと思えるほど、バイクと一体化したデザインだと思っています。
装着による風防効果ですが、上半身の風圧は軽減されますが、頭部への効果は、あまり感じられません。
これまで装着していたカウルは、標準タイプで、今回エアロタイプに変えましたが、効果の変化は、正直よく分かりません。
デザインとしては、すっきり感が好きな人は標準タイプを、少しボリューム感があった方が好きな人にはエアロタイプをおすすめします。
素材は、本体がFRP、スクリーンがアクリル樹脂(?)でできていて、FRP部分は丈夫ですので、立ちゴケ程度では、傷はつきますが、割れることはありません。
少々高価なのがマイナス点ですが、成型や塗装の手間を考えると、しかたないのかなと思えます。

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投稿日付: 2012/08/28 10:51

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