H22の春に購入し暫くノーマル50ccで乗ってましたが？

同メーカーの“今日”や他メーカーの“箱”にまで抜かれる日々ww遂に嫌気が指してこの商品を購入しました。

画像は載せて3ヶ月目に不具合や“当たり”が無いか？診てる場面です。

それから今年（H24）の春まで基本的に“ノーメンテ”で保ってくれました！

しかしノーメンテが仇となりスタッドボルトの緩みが生じヘッドの隙間から2次エアーを吸い“抱きついて”ご臨終となりました。

そして懲りずに2個目を購入し今（8月）に至りますw

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【Webikeモニター】

スタイルに惹かれてこちらを購入しました。

デザインはやはり文句なく、GPマシンを彷彿させるデザインがすばらしく値段もスリップオンとしてはとても手頃なのでおすすめできますね。

排気音に関しては、バッフル付きで純正より音は少し大きめになります。音色も少しバリバリといった音に変わりますが頭が痛くなるような音でもありません。

付属品もネジ用のカッパーペースト2種類が付属していたりと良心的だと感じました。

コストパフォーマンスは高いですが、少し悪い点は思ったよりもチタンの表面処理が綺麗ではなかった事と、後方のマフラー固定のボルト穴が結構強引にネジを入れてやっと締めれるほどのクリアランスしかなかったのが少し残念でしたね。

ですが付けてしまえばそれも気にならないほどの商品でもあるので買って良かったです。

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5年前の納車時に純正キャリアと共に取付け済みで使い始めました。
39Lというサイズは概ね満足です。
オフ用のバイザー付きメットもちゃんと入りますしその他のカッパや荷物なんかは当然入ります。

タイトルに書いた耐久性についてですが、こんだけ毎日のように使っていながら、ダメだったのは開きっぱなしを留める内側に2箇所あるストラップの位置が悪く、外れてしまった事くらい。
これは適切な場所に付け直して以降不具合なし。
めちゃくちゃ詰め込んで上から押し付けて蓋をしてても、ロックさえかかればOKです。このロックも壊れることなく使えてます。

丸い形状は見た目にはいいんですが、詰め込む時はめちゃ大変。もう少し四角くして欲しかった。

ハイマウント取り付けようと純正検索してもLED仕様がない・・・改造しちゃろうかと画策中ですが純正出してくれんかな。

ロックするところに“name”と“address”を書く欄が。小学生じゃあるまいし、これは苦笑しました。

総じて満足度は非常に高いですし、お勧め。

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【Webikeモニター】
今まで使用していたヘルメットが古くなったため、購入いたしました。今まで使用していたのはヤマハのロールバーンです。安価のものとの比較になりますが、レビューを書かさせていただきます。

まず見た目ですが、とにかくかっこいい！！このカタチに惚れている方は迷わずに買うことをおすすめします！！

機能面ですが、ネットで噂されているほど悪くはありません。ショウエイ等と比べると多少視界は狭いですが、さほど気になりません。
ただ、後方にある通気口は閉めることができないので雨の日は水が浸透してくるかもしれません。

サイズですが、私はヤマハのロールバーンではMサイズ（57~59cm）を使用していましたが、シンプソンでは58cmを購入しました。norixが日本規格に適合させているので、アメリカサイズで大きすぎ、ということもありません。

以上のことより、機能面重視の人は要検討、格好が好きな人は即購入、をオススメします！！

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【Webikeモニター】

80ccにボアアップして油温の上昇が気になったので購入。
シリンダーからの取り出しで取付けました。

取説がちょっとわかりにくかったですが、感覚で装着できました。

オイルクーラーガードの作りが甘いのか、届いた時にはグニャグニャになっていました(゜∀。)笑

ちょっと減点です。。。

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【Webikeモニター】

VTR250に取り付けました。
概ね満足です、アップハンドルにしているので多少干渉していますが気になるほどではないです。
逆にカウル自体が安定してくれているような気がします。

ボルト等は別途買い集める必要がありますが、ホームセンターで700円ほどで用意できました。
裏が未塗装なのでスプレーで塗装して取り付けました。

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ツアラー以上の完璧な防風効果が得られます。スクリーンを上段にすれば、長距離走行の疲労も確実に半分以下に。これが着けばネイキッドは最強のツアラーになります。長距離走るなら絶対気に入るハズ。でも、なぜか使用者が少ないのは見た目が悪くなると考えられている？キレイなクリアーで私は見た目もかなり気に入っています。重量ありますが、ハンドリングは全く重くなりません。
悪いところは取り付けが複雑で面倒、取り付け樹脂がいくつかガバガバでちゃんと増し締めしてないと走ってる間に外れて無くなっちゃうことくらいです。
乗り換えても絶対着けたいパーツなので、着けられるバイク物色してます。

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Contour本体を購入した際に一つ付属していました。
そちらはカウルに取り付けた所、非常に使い勝手が良かったです。
そのため今度はヘルメットマウントに使用してしまおうと単品で購入しました。

回転する部分のロックを掛けるのが少し固い事以外は大満足。
両面テープで留めるための基部は柔らかい素材でできているので、SHOEIのXR1100の立体的な形でも強力に接着できています。
おかげで落ちる心配をしないですみます。
本体を固定するベース部分が回転させられるので、乗るバイクやサーキット走行などによって前傾具合等のポジションが変わっても、微調整が効くのは素晴らしいです。

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ゴリラにウオタニIGコイルを付けました。

自分のゴリラはデイトナダイナヘッド124.8ccです。
同社のミドルアウターローターを最近付けましたが発進や渋滞中の坂道が辛く乗りにくくなり困って居ました。
ダイナを組んだ当初はノーマルローターでしたので6vノーマル4速ミッションでも苦にならず快適に発進も加速出来て居たのですが、エンジンよりの振動対策でアウターローターを替えてからトルクが減り走り難くなり、何か良い品が無いかと探していました。
このネットショップのインプレを観て購入を決めました。

最初はコイルごときにトルクアップするなんてと思って居ました？

先にポッシュのレーシングコイルを付けていました、付けた当初は高回転域が良くなり感激して居ましたが、この商品と同じ値段。
比較的安価で買える感じで気楽に、駄目なら駄目もとと思い購入しました。

取り付けはキャブがPE28の左出しで水本レーシングアップマフラーだから全く付ける場所が無いと思いましたが、以外とコンパクトでノーマルマフラーステーが付くフレームに良い場所があり簡単に取り付ける事が出来ました。
但し商品ステッカーを逆に張り直しが必要です。


プラグコードは前使っていた品を使い問題は有りません。

始動性が何時も悪く6回以上キックしていましたが、取り付け後直ぐにキックしたら2回で掛かり感激しました。

始動性もインプレで良くなると書かれています。


走行テストの結果は最高です！

6vノーマル4速で軽いローターでも出足も加速も気持ちいいほど楽になり前より更に乗りやすくなりました。

自分の友達にも奨めでいます！

決して嘘や冗談で無く、取り付け後直ぐにトルクアップが体感出来ます。

是非トルクアップや始動を簡単にしたい方は購入を奨めます。

なお、
高回転は更に回る様に成りました。
回転計読みで14、000迄回しました。

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自分は頭のサイズが大きいのでなかなか合うヘルメットがなかったのですが、このヘルメットは最大サイズでほぼジャストでした。
無難なデザインでコストパフォーマンスは最高だと思います。

ただ、細部のつくりが一部甘い(個体差が激しい？)のか、フリップアップ機構が少し渋いように感じました。

次買い替えもこのシリーズにしようかと思っています。

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