Tシャツで4時間走ったら真っ赤に日焼けしたので涼しい長袖を買おうと思いこの商品にたどり着きました。
メッシュ部分は風をスースー通します。
時速20?でも風が通るので通気性は全く問題ありません。
さらに肘、肩、胸にはプラスチック製の頑丈なプロテクターを装備し、背中にはソフトタイプのプロテクターが付いている為、プロテクションも万全で安心感もアップしました。
1番日焼けする腕の外側部分はカバーされているので日焼けもほとんどしないようです。
プロテクターがいろいろ付いているので暑いかと思いましたが、気になる程ではありませんでした。気温が35℃の時に使用してみました。Tシャツの方が涼しいとは思いますが、転倒時のケガや、痛い日焼けを考えると、このジャケットはいいと思います。
このジャケットとは別にパンチングレザーのジャケットも持っていますが、レザーは夏は暑すぎるし、手入れが大変なので、夏場はメッシュジャケットで行こうと思います。
インナーの袖部分が若干透けて見えるので気になる時は黒のTシャツ等を着れば問題ないと思います。サイズは、170cm75? ちょいとメタボ体型ですがLで丁度良かったです。

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3個買いました。2個はホンダ純正のリプレイス。残り1個は中華クラッチレバーセットのリプレイス用です。
純正品も長年の風雨に耐えてきたのですが、ある日突然錆が酷くなり始めたので交換。
キタコのこのアジャスターは純正ほど質が良くない印象ですが、ほぼ遜色なく使えています。
1年ばかり様子を見ていますが、錆びる気配も無いかな。微妙なとことですが、耐候性は
純正ほどではないかもしれません。

中華クラッチレバーセットのリプレイスの方ですが、こちらも当然問題なく使えます。
そもそも中華のアジャスターは偏心していて、ちょっとグッと力を掛けてアウターを
付けたらネジ部分がアッサリ曲がった（笑）。
キタコのアジャスターはもちろん問題ないです。

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東南アジアへ行った時、結構みんなが着用していました。
向こうではこれが一般的のようです。
日本ではあまり見かけないけど売ってないかな？と調べたらありました。
安いし、さっそく購入。
羽織るだけでばっちり役目果たします。
脱ぎやすく、そのままリヤボックスへポン。
機能的です。

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NHKのスチール/アルミ、ミニモト、キタコなど使ってきましたが、デイトナのこれが一番良いです。
NHKは漏れる、ミニモトは硬い、キタコは段階が少ない…

オイル漏れも無いしダイヤルが小さいおかげか立ちゴケでも曲がりにくい。質感も非常に良くてお気に入り。
ステッカーも無く溝が切ってあるだけの無愛想な仕上げも個人的には好みです。

難を言えば他のインプレにあるように、ダイヤルを回していくとダンパーが急激に立ち上がること。
1?3段まではほとんど変化を感じず、そこから先ですんごく硬くなっていきます。
実際に使うのは概ね3段までなので問題ないですが、出先でイタズラされないように注意が必要。
出先で駐車したあとは毎回ハンドルを切ったりダイヤルをチェックしたりして発進しています。
稀に最強にやられているので怖い。
相当硬くなるので、最強にされるとまず間違いなく転倒するでしょうね。。

ここまでの硬さは絶対に使わないので、デイトナさんも緩和してくれればいいのになって思います。
DQN向けには硬ければ硬いほどアピール度が高いのかもしれませんが、結局は事故のもとになるのでそう明記して
緩和すればよいのではと。

あ、そうそう。隠れた利点として分解できるというのがあります。
オイルを入れ替えたりという重作業はしたことがありませんが、壊れてもパーツ取りとして使えるのがGOODです。

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単純にして非常に機能的に作られたいい商品だと思います。
リムテープを張る時に、これと洗剤液があれば、素人でもきれいに仕上がる貼り付けできます。
リムテープに付属で付いていてもおかしくないくらい必需品です。

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ノーマルに比べてかなりの軽量化にもなりますし、全体的なフォルムもかなりスッキリしてイメチェン効果は大です。

今回USA仕様を購入しましたが、かなりの爆音です！国内仕様に付いているエンドバッフルのようなものがないのでその分音がでかくなります。朝晩の出入庫時にはかなり気を使いますのでそこら辺の覚悟はしておいた方が良いかもしれません。

自分の取り付け方のせいかもしれませんが、エキパイとアンダーカウルが干渉して接触部が溶けていました。

自分自身は音が大きいのは好きですし、形もコストパも大満足ですのでオススメです。

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このブランドのトレードマーク自体がかっこいいので非常に満足しています。
手前味噌ですが、とりわけＤトラッカーにはよくあっている気がします。
色褪せもなく、はがれてもきませんので品質的にも確かだと思います。

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各メーカーの中で1番移動位置が多いので装着しましたが、自分の感覚に最高にマッチしました。
(173センチ、63キロ.胴長)ノーマルでタンクの下あたりに膝がきていたのが、タンクをすっぽり挟みこめ結果、体重移動がしやすくなり今までよりスムーズなコーナリングができるようになりました。(ワインディングでのスポーツ走行のみ)SL本来の楽しみをさらに引き出せた気がします。

残念な点はホームページでも説明書も最低限しか書いてありません。ステップ本体は組み立て済みでしたがチェンジ側のフレームカバーは外すか加工が必要でブレーキスイッチスプリングも純正使用とありますが、そのままだとダルダルでテンションがかかりません。(少し曲げるだけでOK)部品の組み立て図も部品番号が途中で切れていい加減な気がしました。

トータルでは大満足です。スポーツ走行に特化するなら中途半端なものを買うより、少し高いですが断然お勧めです。

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もともと純正エンブレムも立体的でとても良いのですが
このエンブレムはメグロを彷彿とさせるデザインが一目で気に入りました。
実際取り付けてみて、車体にすごくマッチしていてさらにレトロ感が増し
良い風合いになりました。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】必須　デザインがいい
?【実際に使用してみてどうでしたか？】必須　軽いので首が楽
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須　エアーベンチレーションが余り効かない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　特になし
?【比較した商品はありますか？】必須　SHOEI　X-14
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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