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インプレッション (全 109651 件中 1 - 10 件)

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なお さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: GSX-R600

ワンポイントに

2019/08/25 09:39

4.0 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | コストパフォーマンス 3 ]
取付車種:
GSX-R600
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

フィラーキャップの固定、いたずら防止、カッコつけ(笑)に使用してます。
コンパウンドで磨いて、食器用洗剤で洗って脱脂をしてからコンロなどで炙ると、チタンらしい焼色が付きます。
(自己責任でお願いします)
サイズも汎用性が高いと思うので、幅広い車種に使用できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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なお さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: GSX-R600

Good!

2019/08/25 09:29

4.4 [ 品質・質感 4 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | フィット感 5 | プロテクション 4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

レーシングスーツを着ているときに使用しています。
厚さは4mmのほうです。
意外と?大きく、胸部をしっかりと守ってくれているという安心感があります。
値段も人それぞれですが、私はこの値段で守ってくれるならかなり安いと思います。

汗をかいてもカバーを外して洗濯できるので、清潔に使用できます!
また、厚みも4mmと8mmの2種類がありますが、タイチの店員さんいわく「個人の好み、フィッティングに合わせて使ってください。安全性はどちらも変わりありません。」とのことでした。

滑り止め加工もされてるので、ズレてくることもありませんでした。
オススメしますよ〜!

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なお さん(インプレ投稿数: 16 件 / Myバイク: GSX-R600
4.2 [ 品質・質感 3 | 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 4 | フィット感 4 | プロテクション 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

レーシングスーツを着たときのプロテクターとして着用してます。
着ているレーシングスーツと同じメーカー(RSタイチ)の同等製品の半額で売られており、かつCEレベル2にも通っているので安心して使用できると思います。
フィッティングも、腰のベルトと肩から腰まであるベルトで支えてくれるので、ズレもかなり少ないと思います。

素材ですが、触った感じは硬いゴムのような感じで、前傾姿勢を取ったときもそこまで苦しさは感じませんでした。
コスパもいいので、オススメしますよ!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 4 件
4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 4 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

アドレス110(CF11A)に装着。特に問題なし。
クラッチミートのタイミングがほんとうにわずかに早まるという
程度の違いは感じられるが、ほとんど純正と違いはない。

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ヤマネコの杜 さん(インプレ投稿数: 35 件 / Myバイク: CBR250RR(2017-)
4.8 [ 性能・機能 5 | コストパフォーマンス 5 | フィーリング 5 | 性能持続性 4 | 保護性能 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 値段

純正扱いのオイルの中ではコスパに優れたオイルだと個人的に思います。
渋滞等にハマった時でも、そこまでギクシャクすることなくシフトチェンジできるので助かってます。

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ヤマネコの杜 さん(インプレ投稿数: 35 件 / Myバイク: CBR250RR(2017-)
4.6 [ 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | フィット感 5 | プロテクション 5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

プロテクターを着こむ手間と煩わしさを考慮して、このパッドにいきつきました。
同社の他のパッドと比べると、ちゃんとプロテクターしてます。フルメッシュジャケットに装着し活用してますが、もしもの時の安心感が大きく重宝してます。
また装着した際も変に突っ張る感覚もなく、オススメできます!

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未公開ユーザ さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: X4
4.3 [ 取り付け・精度 4 | 品質・質感 5 | 性能・機能 3 | 形状 5 ]
取付車種:
ゴリラ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 結構硬い

ロングツーにも対応できる様にと、コージーシート買ったのですが、まずゴリラには取付けの際、別途カラーが必要!聞いてないし…
そこクリアしたらスンナリ、しかもカッコいい感じで付きました。
いざ、試乗すると意外とカッチリ?
硬い…もっとフワっと包み込んでくれるイメージだったからノーマルの方が疲れない?
まぁ、暫く乗れば馴染む事を祈ります。

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CB乗り さん(インプレ投稿数: 1 件 / Myバイク: CB1100 RS

激変

2019/08/25 01:29

4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
CB1100 RS
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • バイト覚悟

おそらく、これに変えて「悪くなった」と思う人いないです。ハッキリ言ってスゲー高い。家族に隠れて支払いせねばなりません。それでも、コイツの所有感、パフォーマンス、プロダクトはそれをもって余りあるプレミアム感バチバチです。余りに高価な故軽はずみにお薦めとは言いませんが、休日にバイトしてでもコイツにリプレイスする価値ありだと私は思ってます。路面の追っかけ感、砂が浮いてると猛烈にアピールしてくるのでABS並みに保険料として払って正解。まだ全然セッティング出せてなく、豚に真珠ですが、コツコツ取り組んでいくのがもんのすごい楽しみ。オーリンズってウソつかないです。

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ハンマーヘッド さん(インプレ投稿数: 7 件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14)
4.6 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 5 | 使用感 4 ]
取付車種:
Z125 プロ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が好き
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取り付けしやすい
  • 信頼できるブランド
  • ヒールプレートがあったら良かった

派手さは無いけど安くノーマルの雰囲気のままバックステップに出来ます
 
取り付けも似たような部品あがって少しややこしいけど、取説を読めばなんとかなります
このキット以外にネジロック剤や軸に塗るグリスがあると良いです
 
ステップを爪先で踏む人にはヒールプレートが無いから少し落ち着きません
 
左側の樹脂カバーを少し切らないと車体に戻せなくなります

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ハンマーヘッド さん 今日00:10
タイトルの誤字
X ノーマル風でハックステップ化
〇 ノーマル風でバックステップ化
本田小夏 さん(インプレ投稿数: 12 件 / Myバイク: モンキー125 | Sei Giorni | Rebel 500
4.4 [ 取り付け・精度 5 | 品質・質感 5 | 性能・機能 4 | コストパフォーマンス 4 | 使用感 4 ]
取付車種:
モンキー125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正の貧相なアジャスターと比べるとかなり豪華な仕上がりでドレスアップ効果抜群です。
下部のネジ穴はM8でレーシングスタンドフックを取り付け出来るので日々のメンテにも便利です。
ただこの部分で支えるとタイヤ交換などのシャフトを抜く作業では使えませんのでその際はスイングアームで持ち上げる必要があります。
とは言え、チェーンのメンテや清掃などには問題なく使えます。
アジャストボルトは純正から移植が必要ですがその際にサークリッププライヤーが必要になります。

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